太平洋汽车网丰田致炫和威驰FS本质上没有什么区别 ，只是生产厂家不同而已。丰田致炫和威驰都搭载1.3L、1.5L自吸发动机 ，威驰车身尺寸是：长4435mm 、宽1700mm 、高1490mm，轴距为2550mm ，前后轮距均为1460mm ，最小离地间隙为160mm，整备质量为1070kg 。
忘记后面 ，单看前脸 ，毕竟是顶着威驰的名号从威驰的基础上改过来，把前脸动了似乎费时费力而且也不太厚道，座椅前脸干脆就是根本不动 ，不过两厢车配亮**车漆视觉效果相当不错 。
从侧面开始 ，和致炫同平台的威驰FS可是不客气，侧面造型大量借鉴致炫造型 ，并且拥有4155mm的长度 ，因为是同平台，轮距轴距等都已经固定好了 ，设计直接拿过来也不会有违和感。
车尾更是毫不客气 ，致炫的车尾直接借过来就用，反正都一家人 ，都是丰田那么见外干啥对不对 。
内饰咔咔的硬塑料在威驰上那都不是事儿 ，虽然比照国产这车不便宜，但是在丰田车里面这车可是够便宜了 ，凯美瑞那内饰和配置也一般般 ，还能指望威驰，不过实拍车型的配置还算比预想好一些，有多功能方向盘以及带蓝牙的大屏 ，另外这大屏是原厂的 ，不是后装的，虽然看着很像是后装的 。
威驰FS的座椅跟致炫那真的是一家子座椅 ，薄、但是不算太难受 ，属于那种比较硬，但是还不是特别硬的状态 ，整体的舒适度能够接受。
威驰也好致炫也好 ，后排的空间一直都是没法指望的，威驰FS也不例外 ，日常天天坐满5人肯定是不太行 ，但是临时带上同事，顺路接一下同学也还行 。
威驰FS倒是带有一个极其实用的功能 ，也就是后排比例放倒 ，也就是说行李较多但还不是特别多的时候，通过比例放倒起码还能保住一个或者两个后排座椅来坐人 。
威驰和致炫都使用的1.5L发动机最大功率112马力，峰值扭矩139牛·米 ，匹配CVT变速箱 ，这台机器最大的特点就是没有特点，没有太多的先进技术 ，而且是一个用了很多年的老引擎 ，稳定 、耐用 、好修，外加其工信部综合油耗只要5L/100km就是它的全部特点。
威驰、威驰FS 、致炫 、致享这几款车其实就是同一款车 ，改改样子 ，两厢改三厢、三厢改两厢这么折腾来折腾去就弄出了这么多车，不过改的都是皮毛 ，基础没变 ，如果说想买个省油省心的合资小车，这四款哪个便宜买哪个 ，哪个有现车买哪个 ，哪个觉得好看买哪个就完了。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
让我冷静的回顾一下当时的情形！我是一个新手，开车技术一般，我买的这个威驰车算一下七七八八修了好几次了 。要么就是我蹭别人 ，要么就是别人蹭我 ，但是就在前几天，我发生了连环追尾 。辛亏大家都都无大碍 ，只是车受到了不同程度的损害 ，这点还是很庆幸的。紧接着交警划分了责任，我就把车开到了4S店?第1步 ，我的前保险杠 ，中网，都有不同程度的损伤
这是受伤的前脸
第2步 ，我的后保险杠 ，后尾灯也烂了，但是不知道里边有没有破损的小零件 ，这个需要师傅拆开看看 ，后机盖也严重变形
这是近距离看到了我受伤的后脸
近距离的后机盖
第3步，这是拆下破损前杠的样子
这是烂了的前杠跟中网的样子
这里边好像还有烂了的样子
第4步，这是拆下后保险杠的样子
拆了后保险杠的样子
过了几天4S店的工作人员给我打电话 ，说车子修好了 ，让我过去提车 。
这是拆下来的旧件
这是拆下来的旧件，新的都已经全部装车 ，并且喷漆完工 。
第5步 ，这是修好的后边的照片，跟开进来的时候 ，判若俩人
修好后边的照片
这是修好前边的照片
新旧对比
这是拆下来要更换的旧件
这是修好的前边的照片
进距离的照片
确认车辆修的很好以后。接待人员给我看了我所需要换的东西 。已经价格 ，挨个给我解释 。接着我就开着的车，就回家了。
结算单
此次修车 ，让我明白一个道理 ，开车一定要谨慎小心，不能大意 ，我们要注意不给社会添乱 。不给别人添堵 ，所以之后大家都要小心驾驶 。我们要做到道路千万条，安全是第一的思想觉悟。