其实来论坛已经有十几年的潜水经历了，之前年纪轻喜欢玩越野 ，成天逛着大车身大排量的越野车着迷 ，慢慢随着年龄的增长心态的沉浮加上最最实际的家庭用车情况不得不放弃五座越野车的追捧，然后一直有着一颗燃动的心一直想拥有一台后驱轿车 ，锐志 ，雷克萨斯………一直是雷粉一枚，在一次偶然的情况下得知自己朋友那辆IS300已卖刚被车商收走 ，马上联系车商想赎回来 ，无奈只好补偿了点差价钱最终还是拿到了手，谁叫自己喜欢呢 ，加点就加点吧 ，果断拿下了，文章有点乱没有文笔才华大家高抬贵手别喷！
十年前的设计至今还是很经典 ，低调而不失奢华。
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最好看的侧身45度
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好肥厚的大pp
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够性感?
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虽然没有导航没有马克但是先锋也不赖
虽然没有导航没有马克但是先锋也不赖
内饰干净
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内饰门板几乎没有任何划痕
内饰门板几乎没有任何划痕
座椅几乎没有塌陷
座椅几乎没有塌陷
V6的大心脏，更锐志一个样
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机舱饱满
机舱饱满
后臀
后臀
后臀
后臀
先锋的音质还是可以的 ，马克固然神话但是先锋也够用了 ，毕竟不是睡在车里的
先锋的音质还是可以的，马克固然神话但是先锋也够用了 ，毕竟不是睡在车里的
档把磨损度极轻
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刚换四条米其林新鞋
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十年就跑了这点公里
十年就跑了这点公里
就先这样吧 ，语言组织用尽了，刚上手一百多公里 ，日后在写一下后续心得 。
今天给大家带来了一辆好开好玩的小众车 ，3.0?V6的发动机，前置后驱布局 ，前双叉臂后多连杆悬挂 ，车身紧凑，这就是雷克萨斯IS?300。今天的主角是一台2010年上牌的IS?300炫动型 ，是国内3.0排量的IS的绝唱 ，还是有一定情怀价值的 。
文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失 ，以下内容仅供参考 。
雷克萨斯IS系列 ，从最初定位的纯粹运动，到后来向舒适性妥协 ，这第二代IS正好在转折点上 ，作为3.0排量的绝唱，符合国四排放标准的IS?300也非常稀有 ，对于动力有追求的而且怕国三被淘汰的朋友可要抓紧了。目前国内在售的是第三代IS ，动力已经改为2.0T，由于国内销量不佳 ，加之国六排放标准的施行 ，迫使雷克萨斯已经停止进口IS和GS车型，所以车就这么多了 ，趁早下手吧 。