近日 ，欧洲电子巨头科雷傲推出了新款科雷傲，得到了业内人士的一致好评。新款科雷傲
，在硬件配置上有着极大的提升，从外观到软件 ，都给人一种聪明 、动感的感觉 。

1.外观设计

新款科雷傲的外观设计采用了时尚的极简风格
，金属材质的机身呈现出极强的质感，并采用了锥形的设计 ，有利于握持和携带
，给人一种精致、尊贵的感觉。

2.智能功能

新款科雷傲不仅拥有原来的智能功能，还加入了一系列最新的智能功能 ，比如AI智能识别
、智能控制等
，可以让用户在使用的过程中，更加轻松、便捷地完成各种任务 ，更为智能更聪明
。

3.性能配置

新款科雷傲的性能配置也有了非常大的提升
，拥有更快的处理速度，更大的硬盘容量 ，更长的续航时间，还拥有更大的运行内存
，性能更强劲，更适合大型应用程序的运行。

4.软件支持

新款科雷傲拥有更多的软件支持 ，支持多种类型的文件格式
，同时也支持许多流行的软件，使用起来更加方便 ，操作起来也更加流畅 。

5.价格方面

新款科雷傲在价格方面也比较优惠
，虽然是一款高端产品，但是价格也比较亲民 ，而且还有许多优惠政策
，因此也受到了消费者的青睐
。

总的来说，新款科雷傲在外观设计 、智能功能
、性能配置、软件支持以及价格方面 ，都有着不俗的表现
，受到了市场的广泛认可。它的出现，给消费者带来了更多的便捷和智能 ，可谓是一款智能更聪明，性能更强劲的新型电子产品 。

自2020开年以来
，受疫情影响，我国的汽车市场持续低迷
。目前正是抗击疫情的关键时刻 ，我相信在全国上下的共同努力下
，疫情很快就会过去；随之而来的就是消费和出行的热潮，毕竟大家为了抗击疫情控制的出门欲望已经压制到了几乎极限 ，必须好好的释放一下。这时候您就需要一台SUV带着家人游山玩水 。

近年来SUV在国内的火热程度不言而喻
，进而促使各大厂商推出各种细分车型，有强行塞下第三排座椅的 ，有玩溜背造型的
，有跨界的
。在我看来，一台外形典雅大气 、空间宽敞 ，行驶质感舒适的传统SUV依然是主流市场最为看重的车型。紧凑级SUV中
，雷诺科雷傲可以算得上完全符合以上3点要求的产品，这一代车型已经上市3年有余 ，指导价17.98-26.98万元，以现在的眼光来看
，科雷傲的产品力依旧能打，并且在市场终端已经有了2-3万元的优惠 。下面我就带大家看一看雷诺科雷傲实力到底如何 ，哪一款才是您的上佳之选
。

外观沉稳大气

雷诺的外观设计一向不会让人失望
，科雷傲也是如此，前脸方面 ，鹰翼式进气格栅配合硕大的雷诺车标
，气势感十足；格栅向两侧延伸，与头灯融为一体 ，拉宽了前脸的视觉效果；更加让人印象深刻的就是头灯向下延伸的“C ”字日行灯
，辨识感十足，也是前脸设计的点睛之笔。

科雷傲侧面造型典雅厚重 ，接近平直的车顶和比较直立的D柱
，既让整车后部看起来比较饱满也让行李箱纵内部垂直高度表现出色 。车身尺寸方面，科雷傲的长宽高分别为4672*1843*1717mm ，轴距为2705mm，虽然定位于紧凑级SUV
，但视觉效果更接近于中型SUV。另外车身颜色共提供6种选择，其中波尔多红更接近于棕色 ，我认为会与整车的设计语言更加搭配
。

车尾部分造型同样方方正正
，显得很敦实，很有辨识度的尾灯一直向内延伸至车标位置 ，点亮效果与时下流行的贯穿式尾灯很相似
，看来雷诺的设计师在外观设计方面还是很有前瞻性。排气采用隐藏式设计，常规排气口位置仅为装饰 ，如果是双边共双出真排气的话
，就更好了 。

内饰做工扎实，设计较为稳重

科雷傲的内饰与外观设计风格相同 ，也是走成熟稳健的风格
，虽然在科技感上比不上新发布的车型，但在车内用上了很多软质材料 ，并且接缝大小控制的不错
。整套内饰最吸引眼球的就是中控8.7英寸大屏，纵向的布局在视觉感官并不会显小。只是中控屏四周黑边比较宽
，UI配色稍显单调 。

值得一提的是科雷傲的音量调节大小在方向盘后面，需要驾驶员稍稍适应一下
。另外科雷傲全系标配PM2.5高效能空气滤芯 ，中低配及以上车型配备CLEAN?AIR?PM2.5空气净化系统
，值得表扬，尤其是在雾霾严重的地区 ，这项功能就显得尤为突出
，小编也希望国家从政策方面鼓励这项配置成为车辆出厂的标配。

虽然科雷傲尺寸不算小，但没有强行去塞下第三排座椅 ，全系均为5座
，我认为这种做法非常正确 。在前后排都乘坐1.8米乘客的情况下，后排腿部空间还有两拳左右 ，表现不错
。另外足够长的坐垫和突起很小的中央地台都是表现不错的地方
，如果增加第二排座椅靠背可调功能，就更好了。

后备箱常规容积624升 ，并且空间方方正正，表现不错 。将后排座椅放到
，会形成一个接近纯平的平面，但中间有一个小小的突起 ，还有提升空间
。另外在后备箱地板下还有一个尺寸非常大的储物盒
，非常实用。

动力突出舒适性，高配车型配有四驱

动力方面 ，科雷傲分别搭载一台2.0L和2.5L自然吸气发动机
，匹配一台可模拟7档的CVT变速箱 。其中2.0L发动机最大功率154马力，峰值扭矩204牛·米；2.5L发动机最大功率186马力 ，峰值扭矩246牛·米。无论从从参数和体验来看
，两款动力总成都是走平稳舒适路线，2.0L的发动机已经可以满足日常使用需求
。

驱动形式方面 ，中配及以下车型为前置前驱
，中高配车型为一套带有多片离合器的适时四驱结构，并且全系前麦弗逊后多连杆的悬架类型也是同级别主流水平。

各车型配置：

选车时最纠结的可能就是选配置了 ，科雷傲共推出7款车型 。先来看一下全系标配的配置
。小编身处北方，对于座椅加热功能比较看重
，而科雷傲配备座椅加热的车型要到全系的中高配车型，这点让人比较遗憾。

SCe200?两驱探享智惠版17.98万元?推荐等级☆

作为全系最低配车型 ，除上述标准配置外
，该版本还配有17英寸轮毂，ISOFIX儿童座椅接口
、电动调节外后视镜、织物座椅和卤素光源远近光灯等 ，并且不提供其他配置选装 。如果预算不足
，且十分喜欢科雷傲车型的朋友，可以考虑
。?

SCe200?两驱探享智悦版19.28万元?推荐等级☆☆

相比标配车型 ，此版本售价增加1.3万元
，可以换来全景天窗和仿皮座椅等提升舒适性的配置，并且中控大屏依旧不配备 ，车内豪华感提升有限。

SCe200?两驱探享智尚版20.58万元?推荐等级?☆☆☆☆☆

同样是1.3万元的差价
，智尚版相比智悦版配置的提升，可谓异常丰富 。8.7英寸中控大屏 、18英寸轮毂
、自动空调、倒车影像等等都是非常实用的配置 ，如果自己改装，肯定远远超过1.3万元的差价
。另外2.0L发动机可以满足以舒适为主基调的加速性能
，所以智尚版也是全系最为推荐的版本。

SCe200?两驱探享智骋版21.98万元?推荐等级?☆☆☆☆

智骋版除了更换2.5L发动机外，配置上只增加了LED光源的前大灯 。结合其1.4万元的涨价幅度和已经非常丰富的配置 ，此款车型更加适合对动力有更多需求的朋友
，推荐等级也是比较高
。

SCe200?四驱探享智骋版22.98万元?推荐等级?☆☆☆

从车型命名就可以看出，此车型增加了一套四驱系统 ，另外副驾驶也升级成电动调节。差价1万
，相较于其他品牌的四驱升级，其实还是比较值的 ，此款车型也更加适合雨雪天气比较多的地区的朋友 。

SCe200?四驱探享智尊版24.58万元?推荐等级?☆☆

此款车型终于配备了北方朋友最喜欢的座椅加热
，另外电动后备箱和前驻车雷达也是非常实用的配置，结合1.6万的价差 ，对于预算较为弹性的用户
，可以考虑。

SCe200?四驱探享旗舰版26.98万元?推荐等级?☆

作为全系最顶配车型，雷诺肯定不会吝啬 ，增加了驾驶辅助类 、前排座椅通风
、真皮座椅和BOSE音响等高级配置，各方面已经无可挑剔
，顶配车型的配置十分具有吸引力，但结合售价来看 ，还需消费者自行判断对这些配置的需求程度
。

总结

总体来说
，雷诺科雷傲的竞争力在于外观沉稳大气，空间宽敞 ，驾驶质感平顺舒适。即使上市时间不短
，也能凭借其“水桶”车型的属性成为一款值得推荐的车型，并且销售终端已经有了2-3万元的现金优惠 。我们选择了两款车型作为推荐 ，其中2.0L智尚版
，动力足够，配置丰富 ，可以满足大部分消费者的要求；2.5L智骋版提升动力的同时
，价格涨幅不多，也比较值得推荐
。以上就是我对于雷诺科雷傲车型的分析和选购推荐 ，如果您正在考虑入手紧凑级SUV，不妨到4S店实际体验一下科雷傲
，相信这款车一定会进入您的购买清单。

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