8月16日 ，2021款比亚迪唐正式上市了。此次共推出燃油版 、DM版以及EV版三种动力共计6款车型
，指导价格区间为16.58-31.48万元 。作为自主品牌的大牌产品之一，比亚迪唐自推出之初关注度非常高 ，但实际市场表现却有点不温不火
。这次改款之后的产品力表现如何呢？下面我们简单分析一下：

一
、外观优雅但缺气场

2021款唐只是一款年度改款产品，所以外观上没有什么大的变化。与这类产品一般都尽量追求高大上的外观形象不同
，唐的外观刻意营造了一种优雅内敛的感觉，比如基本采用了圆润的线条设计 ，飘逸的悬浮车顶也下压得比较低等 。这种气质好处是让人感觉得很斯文雅致
，没有那种五大三粗的粗鲁感。但最大问题是这个级别产品的消费者很多都是冲着气场而来的，气质则是另外一种市场审美观的升华了
。

二、内饰科技感强但档次感一般

新款唐的最大改变来自内饰质感的提升 ，科技 、活跃、豪华氛围都提升了不少。但由于整体材质提升不明显
，还是无法大幅超越这个级别的对手而形成品质的绝对优势 。同时由于外观造型所限，内部空间舒适度上也没有特别的提升
。

三
、新能源产品口碑良好但价格没有优势

动力方面 ，燃油版车型继续搭载一台2.0T涡轮增压发动机
，其最大功率为192马力，峰值扭矩为320牛·米。传动系统方面 ，燃油版车型匹配的是一台6速手自一体变速箱
，数据上一般，但起步就是2.0T是最大亮点 。

DM车型方面（插电式混合动力车型） ，它将会继续搭载现款车型那套2.0T插电式混合动力系统，而且发动机的动力输出也会维持不变
，依旧为437马力和586马力，峰值扭矩659牛·米和900牛·米
。但厂家宣称电机的输出以及程序都会有优化 ，因此0-100km/h加速时间从4.5秒提升到4.3秒。传动系统部分
，DM车型匹配6速双离合变速箱 。EV车型匹配比亚迪最新研发的刀片电池，NEDC续航里程为565km
。比亚迪是自主新能源动力的老大 ，这也是比亚迪新能源产品的最大吸引力。

不过在售价上
，无论是燃油版、混动版还是EV产品，相对于这个级别的潜在对手都没有特别的价格优势 ，很难做到出色的性价比 。

唐的主要优势在于优雅的外观造型
，科技配置的强大，绝佳的新能源动力口碑；但在车内设计上还比较传统保守 ，空间价格都没有特别特出的吸引力
，所以消费者在选择上很容易产生很多备选车型，至于最终选择可能就依赖厂家的营销水平及销售的自身能力了
。

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比亚迪唐dm2021款是刀片电池吗

8月16日
，2021款比亚迪唐上市销售，新车此次共推出燃油版 、DM版以及EV版三种动力共计6款车型 。

其中 ，唐燃油版旗舰车型售价为16.58万元
，DM版售价区间为23.68万-28.68万元，EV版售价区间为27.95万-31.48万元。

在售价上 ，无论是燃油版
、混动版还是EV产品
，相对于这个级别的潜在对手都没有什么优势，性价比很一般
。

比亚迪官方称 ，搭载刀片电池的唐EV将于今年第四季度交付。

从外观上来看
，新款比亚迪唐延续了比亚迪家族式的Dragon?Face设计语言，细节上 ，新车前脸的两侧进气口融入了亮黑色装饰条
，呈现“F”型，搭配保险杠下方的银色饰条 ，进一步提升了车头的层次感 。

车身侧面，新车采用经过熏黑处理的C柱
，搭配双腰线设计，整体看起来更加立体、运动
。

在新车尾部方面 ，两侧的装饰与前脸相呼应
，与老款车型相比，新车尾部看上去更加动感。

车身尺寸上 ，比亚迪唐燃油版的长宽高分别为4870/1940/1720mm
，轴距为2820mm，比亚迪唐DM/EV长宽高分别为4870/1950/1725mm ，轴距为2820mm 。

受制于车身造型及尺寸
，七座版本的第三排乘坐感也相当憋屈，如非实在必要 ，其实选择五座产品更从容很多
。

内饰上
，新款比亚迪唐采用比亚迪新一代王朝系列的设计风格，车内部采用黑 、棕配色 ，配备15.6英寸可旋转屏幕，内置DiLink?3.0智能网联系统。

虽然全液晶仪表盘的信息也非常齐全
，但总感觉这个界面的档次感非常普通 。

此外，新车还在驾驶位仪表台
、门板两侧等处加入麂皮类面料 ，在很大程度上提升了豪华感
。

动力系统方面
，燃油版车型继续搭载2.0T涡轮增压发动机，该发动机的最大功率为192马力 ，峰值扭矩为320牛·米
，与发动机匹配的是6速手自一体变速箱。

DM车型（插电式混合动力车型）搭载的是老款车型那套2.0T插电式混合动力系统，发动机的动力输出保持不变 ，依旧为437马力和586马力
，峰值扭矩为659牛·米和900牛·米，与发动机匹配的是6速双离合变速箱 。

据官方表示 ，DM车型所搭载的发动机输出以及程序都会有优化
，因此0-100km/h加速时间从4.5秒提升到4.3秒
。

此外，EV车型匹配比亚迪最新研发的刀片电池 ，NEDC续航里程为565km。

总的来说，新款唐有着更加运动化的外观、更有质感的内饰 、升级的配置以及更具加速性能的动力
，让新车在产品力有所增强 。

市场竞争力方面，目前国内市场上像比亚迪唐一般提供燃油
、插电混动以及纯电动的车型并不多。

从价格上来看 ，比亚迪唐的主要竞争对手包括吉利豪越、长安CS75?PLUS 、奇瑞瑞虎8
、传祺GS8等车型
。

2015年6月
，比亚迪首次带来了旗下的混动车型——唐，这款车可看作是以比亚迪S7为基础二次研发出来的产品。

到了2018年6月 ，第二代唐的表现较为全面
，吸引了不少消费者们的关注 。

不过，从比亚迪唐的销量来看 ，其市场表现一直以来比较一般
。数据显示
，比亚迪唐新能源2020年7月销量1594辆，1至7月累计销量为7735辆；燃油版车型7月销量为1007辆 ，1至7月累计销量为7078辆。

再说几句

虽然
，比亚迪唐今年在销量上的表现可以说是比较惨淡，与去年同期的销量相比有着不小的差距 ，但这也与年初车市低迷和临近改款有着直接的联系 。

具体新款比亚迪唐会拿出怎样的表现，还得看其是否能得到消费者们的肯定
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

太平洋汽车网比亚迪唐dm2021款采用的是刀片电池，动力部分 ，2021款唐EV配备了最新的磷酸铁锂刀片电池组
，并提供两种动力可选，最大续航里程为565km ，零百加速4.6s 。

作为改款车型
，新款比亚迪唐EV在外观上没有太大的变动，整体与新款唐DM保持了一致 ，采用了DragonFace设计语言
。车头采用了大面积进气格栅设计
，哑光质感的中网饰条，带来了不一样的视觉体验。同时 ，包括保险杠在内
，采用了大量的镀铬饰条进行装饰，使得车辆看上去更显年轻化 。车头两侧 ，搭配了矩阵式LED光源，点亮后辨识度十足
。

车身侧面
，可以看到整车的线条十分流畅，为车辆带来兼具了立体及动感的视觉效果。多辐铝合金轮圈的采用 ，则进一步提升了车辆的运动气息 。

至于内饰部分
，新车与目前的在售车型保持一致，没有做特别的调整。新车配备了15.6英寸中控屏幕 ，视觉效果十分出色
。配置上
，新车搭载了比亚迪最新的DiLink3.0智能网联系统，支持在线导航、在线音乐 、OTA升级等功能。

动力部分 ，2021款唐EV配备了最新的磷酸铁锂刀片电池组
，并提供两种动力可选，最大续航里程为565km ，零百加速4.6s 。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）