捷豹xel21款和22款有的区别在于外观。捷豹xel22款大灯组较为犀利,呈现出了较强的激进感跟运动性 。捷豹xel21款大灯组的话使用的是双C造型,整体看来会比22款少了些攻击性 。捷豹xel22款内饰采用大量的贯穿式木纹饰板以及大量的真皮包裹,为其营造出了浓厚的奢华氛围。捷豹xel21款的内饰沿用的是老款车型的设计手法,
对于那些爱好玩车的朋友来说，后驱车的魅力是前驱车和四驱车所不能比的，曾几何时 ，20万的丰田锐志曾圆了一代人的后驱梦 ，2017年锐志停产之后，无数人感慨世间再无大后超 。当下汽车市场 ，后驱车的价格门槛越来越高 ，没有了锐志，人们离后驱车的距离越来越远了 。不过值得一提的是 ，目前25万元以内还是有后驱豪车可以选择的 ，比如下面要介绍的这4款，大家好好珍惜吧！
第一款：凯迪拉克CT4
现在市面上最便宜的后驱豪车当数凯迪拉克CT4 ，凯迪拉克CT4的官方起售价为23.97万元 ，并且还有着一定的终端优惠，实际价格门槛已经跌到了21万左右。作为一款豪华车型 ，凯迪拉克CT4的内饰用料和配置就不用多说了 ，肉眼看得到的地方都无可挑剔 。动力方面凯迪拉克CT4搭载了一台2.0T可变缸发动机，最大马力237匹，在8AT变速箱的配合下 ，加速性能十分优秀 。总而言之 ，凯迪拉克CT4兼顾性能和操控，是一款极具驾驶乐趣的后驱车。
第二款：凯迪拉克CT5
凯迪拉克CT5是凯迪拉克CT4的大哥 ，该车于2019年11月份正式上市 ，目前普遍优惠3.5万元，价格门槛由27.97万元跌到了24.47万元 。跟凯迪拉克CT4比起来 ，凯迪拉克CT5的尺寸更大 ，从而具备更加宽敞的乘坐空间，配置和用料也更加高级 。动力方面 ，凯迪拉克CT5同样也搭载了2.0T发动机 ，并有两种调校版本，最大马力分别为237和241匹 ，全系均匹配10AT变速箱 ，零百加速时间为7.3秒。如果你觉得凯迪拉克CT4空间太小，那么不妨加点钱上凯迪拉克CT5 。
第三款：捷豹XEL
捷豹XEL自去年11月份中期改款以来，市场热度明显增加了不少 ，与此同时 ，捷豹XEL的优惠力度也在不断加大，它的起售价是28.98万元 ，而目前已经跌到了24万多 。新款捷豹XEL依旧搭载了2.0T+8AT的动力总成 ，低功率版本的最大马力为200匹，性能虽不如凯迪拉克CT5 ，但在后驱结构的加持下 ，操控表现还是相当出色的，整体的产品实力也很强。花不到25万元就能买到一台后驱的捷豹 ，对于很多人来说还是很有诱惑力的。
第四款：英菲尼迪Q50L
受到品牌力的限制 ，英菲尼迪旗下的车型在市场上的存在感都不强，降价也便成为了英菲尼迪的常态 ，以英菲尼迪Q50L为例 ，该车在终端市场有着4-6万元的优惠力度，价格门槛从26.48万元降到了22万元左右 。很多人应该知道，英菲尼迪Q50L所搭载的2.0T发动机其实是奔驰提供的 ，最大马力为211匹 ，匹配7AT变速箱，动力参数不是很抢眼 ，不过低速高扭的特性非常明显 ，实际开起来动力很充沛，而且还有着不错的转向手感 。
总结：虽然锐志已经停产了 ，但如今汽车市场上依旧还有很多乐趣十足的后驱豪车 ，上面这4款不到25万元就能买到，确实难能可贵 ，所以别再怀念锐志了 ，好好珍惜当下吧！那么如果让你选，这4款车你会选择哪一款呢？欢迎在下方评论区说出你的理由。
引自汽车之家图库
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