太平洋汽车网宝马5系混动能上广州牌
，宝马530e搭载一套由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统
。其综合输出功率为185kW，综合峰值扭矩420Nm ，其电动机最大功率70kW
，电动机峰值扭矩250Nm。

宝马5系混动可以上绿牌：

1、全新5系插电式混动版车型的整体造型与现款5系保持高度一致 。新车在左前翼子板处将配有一个充电接口，尾部下方还将采用双边双出的排气设计
。车身尺寸方面 ，新车的长宽高分别为5087x1868x1490mm
，轴距为3108mm；

2 、在内饰方面，全新530Le插电混动版的内饰布局 ，与汽油版最大的差别体现在仪表上
，全新530Le插电混动版用功率表取代了转数表，其余布局基本相同；

3
、车内配置方面有所增强 ，后排多媒体娱乐系统、可选装的宝华韦健环绕音响系统等
，都出现在了这款全新的宝马5系插电式混动版车型上；

4 、宝马530Le最大的特点在于动力系统。新车将搭载一套由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混动系统 。其综合输出功率为185kW，综合峰值扭矩420Nm ，其电动机最大功率70kW，电动机峰值扭矩250Nm
。官方数据显示
，新车的纯电续航里程为61km，总续航650km ，纯电驱动最高车速可达140km/h
，从0充至满电需要4小时。

当然可以上绿牌啦，宝马530e全电模式时 ，是可以当作纯电车使用
，驾驶感跟汽油车没有分别，宝马一贯富有Sport的欧洲车驾驶感 ，加上5系在车架悬挂方面本身就很出色
，想买欧洲的插电油电车，这台BMWPlug-inHybrid是个不错的选择 。

这款车属于新能源车 ，所以可以上绿牌
。5系插混一个字“贵
”
，豪华设计套装版落地也要在47万元左右了，新能源达人土豪请绕行。如果有50万元 ，想体验新能源科技感，有人肯定会推荐看看特斯拉的产品 。不过
，不要忘了品牌忠诚度这一个概念，Bimmers才不会去购买特斯拉 ，品质工艺上就差好几个街区了
。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

我的爱车宝马 530Le的用车感受和车身配置详谈报告！

当一向高傲的特斯拉迫于哪吒
、比亚迪等竞品的压力
，不得不放弃一直坚守的“第一性原理”被迫开启价格战，说明新能源行业又“卷 ”出了新高度。当然 ，这对用户而言是一件好事
，意味着同样的价格可以享受到更越级的配置，更具质感的体验 。

以25—30万预算为例 ，本来这就是B级车的核心战场
，加上现在的用户眼光越来越高，当然希望预算范围内“既要又要还要
”。今天不妨通过热度比较高的哪吒S和比亚迪汉浅作分析 ，看看购买这个级别的纯电车型
，有哪些要关注的点
。

空间：哪吒S舒适大空间,功能更全

国人买车，向来买大不买小。但只有真正的老司机知道 ，影响空间舒适性的核心要素在于轴距和宽度——轴距越长，车内的净乘空间就越多
，纵向的膝部空间越充裕；车身越宽，横向空间就越宽适 ，后排坐满的情况下也不会拥挤 。哪吒S的轴距和车宽表现优秀
，无论是储物空间还是驾乘空间，设计都很合理
。

当然 ，对于越来越讲究出行质感的用户来说
，仅仅做到空间大当然不够，还要有舒适的质感。

哪吒S 715km后驱大版拥有行政级轿跑座椅 ，之前试驾后最直观的感受就是确实很舒适
，前排座椅加热、通风 、记忆
、按摩一应俱全，后排乘员坐姿髋角膝角可达85.5°和89.1° ，人体关节可以拥有更大舒展性
，收放自如 。面料用的也很讲究，用的是很多奢侈品牌青睐有加的Ultrasuede?面料 ，经常出现在巴黎时装周这种顶级秀场，亲肤感非常不错
。

在音响系统上
，比亚迪汉创世版715KM前驱旗舰型采用的是丹拿音响，12扬声器+775瓦功放系统 ，音质表现可圈可点。

哪吒S没有选择现有的大牌音响
，而是和瑞声科技一起携手，根据中国用户的习惯自研了720°定制环绕音响 ，功放最大输出功率达到了1216W 。这一表现几乎和劳斯莱库里南1300w的音响总功率齐平
，加上行业内首次搭载的主副驾头枕音响、1.9平方米的全景隔热天幕，等于把私人影院放到了车里 ，这还不够酷？

智能座舱： 8155芯片行业领先

在智能层面
，哪吒S搭载的是行业顶流的8155芯片，数据处理 、图像呈现已经算力不用说 ，绝对是车机芯片王者级的选手
。比亚迪汉的芯片没有官方数据
，不过根据现有资料来看，应该是高通骁龙690 ，这是高通骁龙第一款5G芯片，采用8nm制程
，整体性能和8155相比会有一定差距。

主驾屏哪吒S纯电 715km 后驱大版的更大，不过比亚迪汉创世版715KM前驱旗舰型的中控屏可以旋转 。比较妙的是 ，哪吒S副驾有一块专属影音屏
，方便副驾用户路上无聊的时候追剧
、听歌
。

在交互层面，哪吒S纯电 715km 后驱大版多了一项手势控制 ，对语义的理解也更加精准
，AI语音助手所见即可说功能，实现了99%的功能覆盖 ，还有独特的四音区拾音功能
，不同音区的指令可以依次得到相应，比如当主驾用户说“切换歌曲”、后排用户说“打开车窗 ”的时候 ，哪吒S纯电 715km 后驱大版就会依次执行切歌 、开车窗的动作
，连贯性不错。

另外，虽然两款车的主驾都有HUD ，但哪吒纯电 715km 后驱大版搭载的是AR-HUD，信息呈现更加真实也更加清晰 。

智能驾驶：哪吒S和比亚迪汉智能驾驶功能都很完整

在智能驾驶层面
，两款车都是5颗毫米波雷达、12个超声波雷达，不同之处在于哪吒S纯电 715km 后驱大版是11颗摄像头 ，比亚迪汉创世版715KM前驱旗舰型只有5颗摄像头
，基于更强大的硬件,哪吒S对周围信息的捕捉更全面, 还能支持NNP高速领航以及NCP城市领航，实现智能出行的全场景覆盖。

在智能驾驶功能上 ，两款车也都差不多
，自动变道辅助
、前/后碰撞预警这些功能该有的都有，日常出行不用担心
。

此外 ，哪吒S纯电 715km 后驱大版还多了循迹倒车和远程召唤功能
，在北上广这种寸土寸金的地方，能提升停车的便捷性 ，场景覆盖更全面。

性能：哪吒S性能表现全面领先

最后是我个人比较喜欢的性能
，当年看了《头文字D》之后，真是被藤原拓海迷得不行 ，只不过当时大学刚毕业，只能买代步的油车
，“一顿操作猛如虎，一看时速25
” ，毫无驾驶质感可言 。

电车的动力输出比较直接
，一般不需要担心加速
。哪吒S纯电 715km 后驱大版百公里加速6.9s, 比亚迪汉创世版715km前驱旗舰型百公里加速7.9s。作为对比，可以看到讲究操控的宝马 ，530LixDrive M 运动套装款项的车型
，售价49.19万元，百公里加速也就6.8s,这可是多少年轻人梦想中的“驾驶者之车”啊！

而且最关键的是 ，哪吒S纯电 715km 后驱大版和许多豪华品牌一样
，都是后驱，加上全系标配的双叉臂+五连杆式悬架组合 ，驾驶乐趣手到擒来
，秒翻一些老牌豪华品牌的燃油车无压力 。

而比亚迪汉创世版715KM前驱旗舰型显然不是奔着驾驶乐趣去的，先不说先驱的设计 ，单看麦弗逊+多连杆式的悬架组合也会觉得更偏家用
。

总结：

比亚迪和哪吒近两年势头很猛，一个是老牌燃油车成功转型
，一个是销量口碑双丰收的新势力，比亚迪汉和哪吒S又都是各自品牌旗下的重磅车型 ，花了多少心血
，确实让人难以取舍。

但如果横向来看，我作为一个“老司机 ” ，一路见证了中国新能源的成长
，会觉得哪吒S更有颠覆意义 。原来想买个有操控质感的车，基本上35万起步 ，智能体验无从谈起
，皮质座椅、座椅功能就别想了，绝对要花钱买选装包 ，总体下来
，怎么也得四五十万
。

但现在，哪吒S却颠覆了这个认知 ，纯电 715km 后驱大版不到30万的价格能带来超越传统豪华品牌性能车的驾乘体验。如果你是一个讲究生活品质的人，哪吒S一定值得考虑 。

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各位老哥好 ，在汽车之家已经很久了
，不是说直男两大APP——之家和虎扑吗，我就是这样的 ，平时闲下来或上下班路上
，不是看汽车之家就是刷虎扑。自从去年有了买车的想法后，汽车之家给了我很大的帮助 ，无论是了解各款车的信息&评测 、线上联系深圳的各种4S店
，还是发帖询问问题，都让我的买车历程更加有趣且顺利 ，所以提完车后
，我第一时间就去拍了很多“美照
”，并在这里无保留地分享选车的历程和个人对宝马530LE这款车的看法 ，算是对汽车之家的回馈，如果各位老哥有什么需要交流的
，欢迎留言！（文末有深圳专属车友组织通道哦）下面开始正文：?关于选车：沃尔沃XC60?T5——路虎揽胜极光——奔驰E260L——林肯大陆——XC60?T8——530LE?以上这些车都是这半年多时间内进入我选择范围内的车，咱们一个个说：?XC60?T5：?这是我一有买车念头就想买的车 ，品牌没有BBA那么高调
，有点低调内涵闷骚的感觉，外形我也喜欢 ，特别是后尾灯
，说实话，就算是现在买了530LE ，每次在路上看到白色的XC60尾部
，还是会被小小地惊艳到 。后来为什么没买？两个原因，一个是试驾的时候 ，觉得噪音控制真的不好
，内饰的质感也一般（这和沃尔沃坚持采用环保材质有关），30多万的车 ，没有什么豪华感，我还是需要点装逼和仪式感的
，所以对XC60印象打了折扣；另一个原因就是后面被揽胜极光吸引了。（附上我去看XC60的照片）

还是很帅的

不小心出镜了

黑色内饰比较有质感点点

揽胜极光：?知道揽胜极光还是在刷汽车之家看到的，之前一直以为极光很贵 ，没敢想
，后来发现这车才30多万，而且新一代的外形和内饰都太好看了！我真的是被立马种草 ，特别是奶奶灰
，简直炫酷，突然发现XC60失色了 ，接下来就是疯狂看各种极光的文章
，反正大家说的缺点就两个，一个是后排太小 ，一个是路虎小问题多
。后来去店里看了和试驾了
，后排我感觉还好，只能说够用 ，开起来比XC60舒服很多，黑白配的内饰看了就带感。后来没买的原因是
，一个朋友提醒我，像极光这种车 ，可能随时会大降价
，像以前凯迪拉克一样，不保值 ，当时销售报给我落地39万左右（运动科技版）
，我觉得这个小车怎么样也不值这个钱，35还差不多 ，所以就一直犹豫 。

真是帅死了啊

侧面也很动感
，大轮大轮

奔驰E260L：?持续看车中，在之家查看了奔驰E系（像C
、3系这些对我来说太小了 ，适合女生开）
，发现奔驰出了个E260L，1.5T轻混 ，价格也在可接受范围内，就去看了
，不得不说，奔驰的品牌和外形、内饰真的吸引人 ，试驾的感受也不错
，很多人说1.5T动力不足，其实还好 ，足够用了
，但是报价落地40，还要去买指标 ，感觉贵了
，先看着吧
。?林肯大陆：?很多朋友不理解我一个90后为什么喜欢大陆这么老气的车，但我就是喜欢那种美old?school的美感 ，在一次看完XC60后
，刚好旁边就是林肯的店，就去看了下。林肯4S店的服务真是好啊 ，我觉得林肯肯定有一部分销量是服务原因 。近距离感受了实车，质感 、细节很无敌
，配置也很高，但是坐到驾驶座 ，往后一看：后座离驾驶座好远啊！感觉自己就是一个司机
，后面坐着高贵的老板，如果开车后面没坐着个人 ，我会有种“逃班”的感觉
，这种“使命感 ”让我放弃了爱了很久的大陆
。总之大陆是很好的车，就是太商务了 ，对于每天自己开车上下班的我来说
，接受不了。

XC60?T8：?考虑T8是后来又去沃尔沃4S店时销售提到的，我说T5运动版还要买个指标 ，5
、6万
，算起来40多万了，销售说可以考虑新能源的T8 ，落地跟买完指标的T5差不多，而且配置接近顶配
，400匹动力无敌 。然后在查T8的时候，我突然发现 ，宝马530LE价格也差不多
，同样不用买指标，而且无论是配置、品牌 、档次 ，都比T8高一级
，后来就去看实车和试驾，各方面都不错 ，看车也看累了
，也就定下来530LE了
。?（怕大家看太多字看厌了，我就不把自己拍的530LE照片集中放在最后了 ，下面开始放照片
，这些照片都是用手机拍的，各位老哥将就看 ，下次带单反出去拍美照）

专门跑去前海人少的地方牌照，蓝天白云配蓝天白云

关于530LE这辆车的考虑：?530LE在2019年是国内销量最高的插电式混合动力车型
，其销量也是宝马在中国市场的一大支柱，卖得好 ，肯定有它的道理
，我觉得它有这几个优势：1
、品牌力。BBA的号召力在全球都是顶尖的，在国内也基本是众人皆知的程度 ，宝马品牌意味着豪华、操控 、逼格高等
，这是一个良好的基本面；2
、国内对新能源汽车的鼓励及一线城市的限牌 。新能源汽车在国内发展的速度很快，这也让新能源汽车逐渐被很多人所接受 ，加上一线城市限牌
，一个油牌指标动辄数万元，让很多消费者把眼光投向了免指标、免购置税的新能源汽车 ，而纯电车对于很多人来说还是感觉有点虚
，毕竟充电基础建设和电池技术还不是完全成熟，所以插电式混动就成为这个局面下最好的平衡；3 、530LE的产品力
。530LE在外观上基本与普通的5系无异 ，而且配置很高，甚至超过了530Li顶配的配置
，在纯电67km大卖的情况下，又“加量不加价
”地推出了95km纯电续航版 ，进一步提高了其产品竞争力。而且
，与其他大部分混动车不同的是，530LE基本做到了油电的无缝切换 ，不像其他车
，从用电过渡到用油，操控性、噪音
、抖动都会有明显的差别；4、价格 。优惠完45万左右的价格 ，在深圳
，落地比525Li还便宜，拥有更好的使用经济性 、配置和动力 ，很吸引人。

大白大白

尾巴看久了觉得也挺好看的

侧面优雅

同时
，在买之前，我也有关于530LE的顾虑
。顾虑最多的当然还是混动车的可靠性 ，担心电池容易坏，维修保养费高
，如果没充电，纯用油走 ，车身比普通版重了几百斤
，动力和油耗都会受影响等。后来也在论坛上问了许多关于530LE的问题，得到了不少老哥的解答 ，自己也通过多方面了解以及目前的使用经验
，得到关于530LE的几个结论，仅代表个人意见：?1
、只要你有方便的充电条件 ，比如你家小区或你公司停车场有充电桩
，用530LE真的是一件挺舒服的事情，既省钱又开起来更安静顺滑；?2、就算有时候没电 ，纯用油开
，动力和油耗也不会因此受到很大的影响，油耗大概比纯油版高了2个油 ，动力影响没多大感受出来；?3 、关于维修保养费用，其实差不了多少
，只要你别瞎折腾瞎造，日常维修保养费用基本与油车差不多 ，目前电池技术虽说不是完全成熟
，但也不是那么娇嫩；?4
、以后不仅宝马的混动车会越来越多，整个市场的混动车份额都会不断提升 ，市场保有量大了
，大家进一步接受，关于混动车保值的问题会大大得到改善；?5、绿牌以后看多了看习惯了 ，也不会觉得很难看了 。

用车体验：?车子我刚提了一两周
，深度体验谈不上，就说说解基本感受吧：?1 、开起来是真的舒服 ，底盘质感很好
，空气悬挂+更重的底盘，加上优秀的隔音 ，四五十万的车开出了百来万的感受，堪称“闭眼7系”——闭着眼睛
，感觉有点像坐着7系；?2
、内饰用材用料比E良心太多，E的内饰虽然炫酷 ，但亲自上手会发现材质的档次、做工其实都配不上四五十万车的级别
，而530LE内饰虽然款式有点老，但全nappa真皮包裹+枫木 ，这种质感只会越看越爱；?3 、动力
、转向这些都很好
，在一些路况比较好的路上，这辆车行驶基本就是在“静音滑行 ” ，随叫随到的动力和精准的转向
，开着很享受；?4、说说不好的点：在舒适和运动模式下，动能回收比较明显 ，松开油门车子会明显往回收
，好像踩了刹车一样，我也不知道为什么会这样 ，但调到ECO?PRO模式就好了，这个模式很舒服
，虽然动力有点肉，但丝般顺滑；不支持快充 ，充电太慢了
，从0?开始4 、5个小时才充满，实际也就走个60—70km ，基本1天1充
，还是有点麻烦
。

帅吗？

勺子灯无敌啊

勺子灯

内饰虽然有点老气，但是质感很好

迎宾光毯逼格满满

电动里程新纪录——105km

总之 ，目前开了一小段时间
，对530LE还是很满意的，以后也会继续在这里分享用车的日常 ，我在深圳
，深圳同城530LE车友想加入组织的可以私我，大家交个朋友 ，多多交流！[嘻嘻][嘻嘻]?来一张钥匙验证，最后祝各位老哥老弟在今年经济形势不好的情况下
，能够稳定积攒自己的力量，事业上多积累 ，身体上多运动保持健康
，一起迎接新的春天。

分享几张深圳湾富人区的夜景图，祝各位大富大贵 ，同城的车友加我哦！

深圳湾公园

华润中心

对了
，循例大鹏展翅~

钥匙验证

最后最后，分享一张科比logo图 ，刚买的logo
，十几年科密，接近30岁了 ，青春逝去
，老大也走了，但老大的精神一直鼓舞着我不断奋斗 ，等验完车，就把这个logo贴车上去 。谢谢各位观看！