一场又一场碰撞成绩发布之后，中保研彻底火了！这个此前还不太出名的机构 ，把一辆又一辆神车拉下了马。一时间
，也成为话题榜上的焦点 。5月初，C-IAIS正式发布了《中国保险汽车安全指数2019年测评结果研究报告》 ，为此，鬼哥查找了2019年参加C-IAIS测评车型的综合得分
，原来分数最高的车型是这几款
。

NO.1：北京奔驰GLC

碰撞评分：96.8分

奔驰GLC以96.8分的成绩成为C-IASI榜单上的第一名。再次印证了北京奔驰GLC 的热销理由十足 。这款中型豪华SUV不光外观好看，而且 ，安全性能够硬核。

这次测试中
，奔驰GLC在车内成员安全指数、正面25%偏置碰撞 、侧面碰撞
、车顶强度以及座椅/头枕项目中，成绩都是G级评价
。车外行人安全指数和车辆辅助安全指数也都是最高G级评分。这样的安全成绩才是豪华SUV该有的样子 。

NO.2：华晨宝马3系

碰撞评分：96.6分

BBA的豪华不是白给的
。在安全性能的防护上 ，BBA车型的标准还是比同级高很多
，宝马3系在这次碰撞中的表现也很好，整体评分仅次于奔驰GLC。

从分项目成绩看 ，宝马3系的表现都很棒
，车内乘员安全指数、车外行人安全指数 、车辆辅助安全指数三项安全测试均为G级优秀评价 。

NO.3：一汽奥迪A6L

碰撞评分：96.3分

在很多人的观念中，丰田与雷克萨斯 ，大众和奥迪还在很多方面是一样的
。但实际上
，不同级别的车还是差别明显的。奥迪A6L作为车市中的“传统豪华 ”，能在豪华车市一直领跑 ，性能与安全完全超越同级 。

奥迪A6L在C-IASI中的测试很惊艳，在全部8项测试中
，7项成绩获得了G优秀的评价，唯一一项获得P的还是耐撞性和维修经济性
。对于豪华车来说 ，这一项评测结果是P很正常。

NO.4：东风日产天籁

碰撞评分：95.6分

在去年C-IASI测评中
，成绩排在第四位的是东风日产天籁 。实际上，在这款车的海外版本在IIHS中表现就很出色
。引入国产 ，东风日产天籁在安全性能上并没有出现“缩水
”的现象。也因此
，在很多竞争对手在测试中已经倒下，或者瑟瑟发抖的时候 。

东风日产天籁凭借着出众的表现轻松拿下车内乘员安全指数、车外行人安全指数
、车辆辅助安全指数三项全优秀评价。值得一提的是 ，国产天籁的车顶强度甚至比美版还好
。

NO.5：上汽荣威RX5 MAX

碰撞评分：93.4分

合资车质量比自主品牌好
，如果，这话放在前20年 ，还可能说得通。但现在
，自主品牌在快速成长之后，很多自主品牌在品质与性能方面已经超越了合资竞争 ，这样的说法有些过时了 。

在中保研的测试中，荣威RX5 MAX的碰撞成绩再次证明了这一观点
。这款车型在测试中获得了三G一P的好成绩
， 安全性良好车内外乘员行人安全指数及车辆辅助安全指数方面均获得了G的评级。但在耐撞性及维修经济性方面，该车型获得了P级的评价 。

鬼扯：现在 ，汽车安全性能越来越受消费者关注
。以上五款车型是中保研在2019年测试中成绩最好的
，BBA垄断前三名，从这个角度看 ，德系的高安全性能不是说说而已。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

丰田成大赢家，盘点２０１９中保研碰撞成绩最好的5款轿车！

2020年鼠年驾到 ，万事开头难
，2020年的开局确实太难，本可以开着新车、豪车拜年串门的日子 ，却成了大家集体“做月子”的日子
。望着窗外的天空
，想要猛吸一口新鲜的空气，闭上双眼是该对过去的2019年做一个复盘 ，也是为2020年重新出发理清思路与规划。有人说，天空黑暗到一定程度
，星辰就会栩栩生辉，相信2月的我们都能否极泰来！

如今大家关心的安全出行已不再局限于道路行车安全 ，还有是否能远离病毒隔绝病毒的安全
，拥有私家车出行自然可以躲开人群密集交叉感染的可能，更何况随着疫情的发展 ，已有车企开始投入研发具备病毒防范功能的汽车
，例如吉利汽车 。大胆的预测一下，继口罩 、消毒产品热销断货 ，下一个热销及值得关注的产品就是汽车了？！

先让我们回顾下2019年全球最畅销的十大车型
，据外媒《Focus2Move》发布，丰田卡罗拉以1236380辆的全年销量再夺桂冠
。值得一提的是 ，前三甲中
，丰田汽车独占两席，第三名为丰田RAV4。?再加上第八名的丰田凯美瑞 ，丰田三款车型分别占据了A级车
、B级车、紧凑级SUV三大细分领域市场的第一名 。从榜单上我们还可以看到，日系车型除丰田外本田思域与本田CR-V分别以821374辆及818981辆居第四 、第五位
，十大畅销车型日系车型占据半壁江山。

而剩余的5个席位，分别是第二名福特F系列
、第七名RAM皮卡及第十名雪佛兰索罗德三款美系车型 ，和第六名大众途观、第九名大众高尔夫两款德系车型
。而法系 、韩系及国产车均未进入榜单。

相较2018年榜单
，我们发现排名前四位车型地位稳固，而本田CR-V也从第7跃升到第5 ，把大众途观挤到第6 。而大众POLO直接挤出前10
，RAM则跻身第7位，相对稳固的还有第10名的雪佛兰索罗德丝毫不动 ，稳扎稳打
。

接下来让我们细品下2019年风靡全球的十款畅销车型的颜值及实力：

冠军：丰田卡罗拉

2019年国内销量：?348840辆

卡罗拉能够蝉联冠军宝座
，离不开其稳定良好的口碑和定位，经济实用针对全球不同地域拥有符合当地的适用版本。不但能够满足欧洲人的炫酷两厢版
、实用旅行版 ，还能满足美国人的一脚油门快感
，2.0L发动机充满激情 。在国内的年度销量虽逊于轩逸、朗逸，但也给了国人最大的中控屏和独有的插电混动版 ，不得不说全球家轿王的口碑就是这样积累而来，这样一款车型皮实可靠
，谁能不爱？

亚军：福特F系列

2019年国内销量：?暂无数据

福特F系列关看颜值就是男人想驾驭，女人想征服
。但在国内受到排放政策限制 ，这款车不能很好发挥。这样一款拥有装载功能
，空间 、性能堪比全尺寸SUV的车，基本销量都在美国本土 ，因为在美国起售价不到40万就能开上猛禽
，何乐而不为？

季军：丰田RAV4

2019年国内销量：?125977辆

堪称“城市SUV鼻祖 ”的丰田RAV4卖的那么好并不惊讶，全新丰田RAV4采用了TNGA-K平台 ，优化后的整车底盘质感上都有所提升 。

第四名：本田思域

2019年国内销量：243966辆

号称秒天秒地的思域一直以来就受到年轻消费群体的追捧
，它的上榜并无悬念
。不仅拥有酷炫的外观，在动力上也是相当给力 ，可谓平民“超跑”。

第五名：本田CR-V

2019年国内销量：213306辆

本田CR-V2019年全球销量同比增长12%
，不容小窥 。如今已发展到第五代的本田CR-V，有着精准的定位 ，家用为主
。早在本田CR-V第一代问世就奠定了同级别最好开的SUV。随着插电混动车型的推出，本田CR-V的产品矩阵将进一步丰盈 。而兄弟车型皓影的推出也是跃跃欲试
，大家会怎么选？

第六名：大众途观

大众途观L2019年国内销量：217784辆

途观于2011年在华正式开售，在热销7年后停止换代。在全球市场 ，2019年大众途观虽卖出741297辆
，但同比下降7.6%，国内大众途观车祸断柱等事件也是让人心有余悸
。

第七名：RAM皮卡

2019年国内销量：?暂无数据

美国本土“硬汉
”道奇RAM皮卡 ，在大环境下仍坚持大排量自吸阵营
，2019年销量同比增长17.4%。这样一款1981年问世以来就肩负对垒F-150重任的车型，在北美拥有相当可观的忠粉 ，也许这也符合美国人骨子里的情怀吧！

第八名：丰田凯美瑞

2019年国内销量：?185245辆

在国内B级车市场
，2019凯美瑞年销超18万，但跟雅阁21.7万的年销量仍有差距 。而在全球市场凯美瑞似乎更受欢迎 ，这也离不开凯美瑞质量稳定可靠的特性
。一款上市至今38年历史的车型
，好口碑和好品质是凯美瑞能够成为全球买最好的B级车的硬实力。

第九名：大众高尔夫

2019年国内销量：?105126辆

45年历经7次换代的大众高尔夫，全球销量超3500万辆 ，实力进入前十 。而如今第八代高尔夫也已经在德国正式发布，相信2020年换代正式上市的高尔夫在销量上会有所进阶
，国产高尔夫很可能于2020年上半年就会跟消费者们见面
。

第十名：雪佛兰索罗德

2019年国内销量：?暂无数据

作为高性能豪华全尺寸系列——雪佛兰索罗德在设计风格上更趋于年轻新潮感，作为雪佛兰旗下全球销量最大的一款皮卡车型 ，从入门到运动到豪华有多个版本
，为差异化用户需求带去更可靠
、耐用、丰富的高价值选择，也是福特猛禽的强悍竞争对手。

结语：

看完2019年全球十大畅销车型 ，我们将目光拉回国内市场 。据乘联会统计
，2019年占据车企全年销量版前两名的为一汽-大众和上汽大众，批发销量分别为2046189辆和2001777辆 ，南北大众占据的市场份额高达19.2%
。而2019年国内市场最畅销的三款轿车分别是大众朗逸 、日产轩逸和丰田卡罗拉；最畅销的SUV车型分别为哈弗H6、大众途观和日产奇骏；最畅销的MPV分别为五菱宏光
、别克GL8、宝骏730。可以看出国内各细分领域最畅销的车型
，不但符合中国消费群体的切实需求量身打造，也跟得上全球的汽车消费主流 。

（以上2019年国内销量数据来源：选车网发布的乘联会数据）

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

汽车的安全性始终是用户买车的最重要考量因素。而作为目前国内较为权威的碰撞测试机构
，中保研通过碰撞测试发布的结果，对于消费者买车可以起到一个非常有价值的参考作用 。今天 ，小志就带大家一起来看看碰撞成绩排名靠前的5款轿车（仅目前已发布成绩车型）。

全新丰田凯美瑞

官方指导价：17.98-27.98万

得益于TNGA架构，全新丰田凯美瑞在中保研碰撞测试中取得了6G（25%偏置 、侧面
、车顶强度、座椅头枕 、安全辅助
、行人保护）
，在低速耐撞维修方面取得了M评价（一般），是B级车中唯二能在耐撞维修中得到M评价的车型
。

全新日产天籁

官方指导价：17.98-26.98万

全新天籁在去年的中保研碰撞测试中 ，除了耐撞性与维修经济性指数这一项为M一般外
，剩下的测试项目结果均为G优秀。而在耐撞性与维修经济性指数方面，主要扣分是车头与车尾低速碰撞后纵梁有变形 ，导致维修成本上升
，从前后碰撞评分来看，车尾成绩好于车头 。

全新宝马3系

官方指导价：29.39-40.99万

作为豪华中型车中的“老将” ，宝马3系虽然在更新换代后运动型有所下降
，但在安全性方面还是足够到位的
。在中保研碰撞测试中同样得到了6G的成绩，但是在维修经济性得分仅为7分 ，获得了较差（P）的评级。这也可以理解
，毕竟豪华车修起来是要比普通合资车型要来的贵的 。特别值得一提的是，宝马3系在行人安全指数方面取得了90%的得分率 ，是目前测试车型中最高的车型之一
。

丰田亚洲龙

官方指导价：19.98-28.98万

与宝马一样，丰田亚洲龙在碰撞测试中的评级也是6G1P
，作为一辆高端合资中型车（比丰田凯美瑞高半级），碰撞维修成本比较高也在情理之中。同时 ，在车辆辅助安全指数方面
，丰田亚洲龙得到了满分6分的好成绩 。

全新丰田雷凌

官方指导价：11.58-15.28万

同样是TNGA架构下的产品，丰田雷凌也取得了6G1M的好成绩
。在低速碰撞中 ，雷凌的维修经经济性得分为11分
，获得了M的评价；在车辆辅助安全指数方面，也取得了满分6分的成绩。分需要指出的是 ，雷凌虽然取得了M评级
，但是并不能说明它比宝马3系、亚洲龙等车型要优秀 。

今天盘点的这几款车均为合资车型，特别是丰田系的 ，五占其三
，他们在中国车型经常出问题的２５％偏置碰撞中都取得了Ｇ（优秀）的评价
。而容易出问题的基本都在低速碰撞维修经济型方面，这并不是说这些车辆不行修起来贵 ，更大程度上是因为中保研的机构属性决定的。换句话说，能得到６Ｇ的车型基本就证明了它的安全性能过硬 。

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