易车讯 3月28日，东风富康ES600正式上市。新车共推出了出租版、网约版两款车型 ，售价均为15.38万元 。新车将主攻B端出行市场 ，采用订单式生产，所以新车型实际价格将根据不同配置 、订单量 、配套金融政策等大客户需求进行专属定制 。新车搭载53.59kWh电池组，CLTC综合续航里程为430km。值得一提的是 ，东风富康ES600在上市发布的同时 ，与众多行业伙伴签署战略采购协议，共同达成订单30000辆 ，其中首批订单1000辆已顺利交付。
| 富康ES600速览
定位A+级纯电动轿车 ，主攻B端出行市场
内饰应用9.7英寸竖向中控屏及旋钮式换挡
搭载53.59kWh电池组，CLTC综合续航里程为430km
非营运车辆3年或12万公里整车质保 ，营运车辆1年或12万公里
| 老款标致408造型设计
造型方面 ，新车采用了老款标致408的设计，但在细节方面有所不同 ，比如进气格栅使用了类似封闭的样式 ，并将充电接口设计在中网处，更符合电动车型的定位 。
新车采用了全新的轮圈造型 ，更加时尚运动 ，轮胎规格依旧是215/50 R17 。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4750/1820/1518mm，轴距2730mm。
| 大尺寸竖向中控屏 ，旋钮式换挡
内饰方面 ，新车虽然依旧延续了老款标致408的设计，但加入了大尺寸竖向中控屏和旋钮式换挡机构 。让整车内饰看上去简洁且富有科技感 。
由于应用了9.7英寸竖向中控屏 ，中控台仅保留了极少数的实体按键。中控屏采用了分屏设计 ，不同区域的划分清晰，屏幕显示素质也比较优秀 。
全新的仪表设计更加复杂 ，同时通过增加液晶显示面积来提升科技感 ，整体感也有所提升 。
新车座椅采用皮质包覆，大量的压纹缝线带来很强的高级感。座椅的填充比较饱满 ，相信支撑性表现不错 。此外 ，车内空间对于标致408来说一直是它的优势所在，相信新车也得以延续这一传统优势 。
| 搭载53.59kWh电池组 ，CLTC综合续航里程为430km
动力方面 ，新车电机的最大功率为110kW，搭载53.59kWh电池组，30%-80%快充时间为0.6h ，CLTC综合续航里程为430km。
质保方面 ，新车对非营运类车辆承诺3年或12万公里整车质保、三电部分8年或15万公里的质保、电芯部分有5年或50万公里质保；对营运类车辆承诺1年或12万公里整车质保 、三电包括电芯均承诺8年或60万公里的质保 。
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自从1992年9月第一辆雪铁龙ZX轿车以“富康 ”的名字投放中国市场以来 ，至今已走过了13个春秋。多年来 ，这款法国车加速动力不充沛的毛病困扰着富康车的车主们，于是这次东风雪铁龙对富康的动力系统做了一次彻底的改进。新推出的05款富康16V换装了以前配备在爱丽舍身上的那台16气门1.6升引擎 ，动力指标大有改观 。升级后的富康最大功率由原来的65千瓦提高到了78千瓦 ，最大扭矩也由原来的135牛·米提高到了142牛·米，最高车速更是高达每小时185公里 ，这一连串的数据表明 ，新富康应付现在的城市路况都应该是足够了 。另外，轮胎也由165/70R14变成了185/60R14。优秀的底盘设计再配上充沛的动力系统使整车的驾控性明显提升 。试驾时曾做从0-100公里/小时的加速测试，结果在不到11秒的时间就完成了 ，在小车中可谓伶俐 。起步迅猛带来的驾驶感受就是 ，一挡时离合器稍微快抬轮胎便会在地上空转几圈，然后咆哮着冲到数十米开外；高挡位的动力性相对弱一点 ，过了140公里/时后加速感就不再酣畅了。五前速排挡入位虽不是很清晰但还算轻巧 ，只是排挡行程较长，换挡动作会嫌偏大 。电镀挡把时尚但不耐用,电动窗按钮 ，依旧在车门的角落 ，使用起来很不方便 。还有新富康的挡把改用了更美观的镀铬设计，但使用久了会有生锈变乌的隐患。