在1983年Series?III还未停产的时候，路虎就推出了其替代车型Land?Rover?110 ，110这个数字代表其轴距为110英寸（2790mm）
，1984年又增加了轴距为93.9英寸（2385mm）的Land?Rover?90，到了1985年 ，路虎又推出了轴距为127英寸（3226mm）的Land?Rover?127车型
，127车型后来也被人们称为卫士130
。

在上篇文章中我们说过，由于Land?Rover90/110/127系列与品牌重名 ，防止人们误解
，“路虎卫士
”这个名字在1990年正式确立了。这时，卫士系列作为路虎品牌的一个单独车系登场 ，路虎品牌旗下同时拥有了3个系列的在售车型
，Range?Rover（揽胜）
、Discovery（发现）、Defender（卫士），三驾马车齐上阵 ，一时风光无限！

说到路虎卫士这个名字的由来，可以多聊几句 。1989年
，路虎Series系列车型已经被大量改装成了消防车 、救护车活跃在各行各业，非洲
、澳洲等一些国家的军队也有路虎Series系列车型服役 ，如何恰到好处的给这个车系命名
，成了一件亟待解决的问题
。

Defender在英语中有防守/守护的意思，国内音译成“卫士” ，想必在命名的时候厂商肯定联想到了“安全卫士 ”“保驾护航
”这些词汇
，卫士（Defender）之名由此而来。可是在接下里的30多年时间里，这位大不列颠硬汉的命运并非一帆风顺 。

一代越野经典：路虎卫士正式上线

1990年路虎卫士正式被冠以“Defender”之名 ，旗下的三款车型被称为卫士90/110/127
，也是从这一代车型开始到2016年停产，路虎卫士的外形设计几乎没有变化过
。从外形设计来看 ，路虎卫士传承了之前Series系列方方正正的造型
，细节之处进行了改变，比如前大灯组和进气格栅终于齐平 ，让发动机舱拥有了更多的布置空间。整车造型更有厚实感，和之前Series系列的单薄形成了鲜明对比 。

从1990年到2016年路虎卫士的外形设计虽然变化不多
，但是动力系统随着欧洲排放标准的执行进行了相应升级，也就是更换了发动机 ，这中间还掺杂着宝马和福特两大汽车品牌的故事
。

路虎卫士最开始使用了一台2.5L直列四缸柴油涡轮增压发动机
，最大功率80kW，峰值扭矩264N?m ，也被成为200TDi
，后来经过升级变成了300TDi。1997年底，欧洲更新了柴油机的排放标准 ，从1991年1月1日开始实施
，1998年路虎卫士更换了一款代号TD5的2.5L直列5缸涡轮增压柴油机，同年 ，为了庆祝路虎品牌成立50周年
，路虎卫士还推出了搭载4.0L?V8汽油版的车型，这款发动机当时搭载在路虎揽胜机舱内 ，这也是路虎卫士历史上排量最高的车型 。

1994年，宝马集团收购了路虎的母公司罗孚集团
，在1997-2000年路虎卫士还曾短暂使用过宝马M52?2.8L直六汽油发动机
。到了2000年，罗孚集团被宝马集团出售给了福特汽车 ，这也是为什么在2007年TD5柴油发动机被一款来自福特的2.4L涡轮增压柴油发动机取代的原因。

2011年
，为了满足欧五排放标准，路虎卫士对动力系统再次升级 ，此前的2.4L柴油发动机被福特的ZSD-422型2.2L四缸涡轮增压柴油发动机发动机替代
，最大功率90kW，最大扭矩360N?m ，这也是路虎卫士停产之前的唯一动力
，与之搭配的是一台6速手动变速箱 。从动力系统来看，欧洲大陆偏爱柴油发动机 ，拼的是扭矩
，并非速度。

路虎卫士是一款硬派越野车，是因为路虎卫士一直坚持了整体桥式的底盘结构 ，非承载式车身的强度高，更适合越野
，缺点是舒适性差
。路虎卫士能干脏活累活，还衍生出来了各种版本 ，在英国本土大获成功
，大部分英国人民的生活中或多或少都有路虎卫士的身影。

2016?年1月29日，第?2016933?辆路虎卫士走下了位于英国的索利哈尔工厂生产线 ，这是一辆浅绿色的路虎卫士?90?Heritage?软顶版车型
，68年的历史在这一刻画下了句点 。路虎卫士终究没能敌过岁月变迁和科技进步，这一刻全球的路虎卫士车迷想必是万般不舍的
。

全新一代路虎卫士：妥协的硬派越野车

2019年 ，全新一代的路虎卫士宣告回归
，正式的上市时间则是在2020年2月份，地点自然是英国本土。新车推出三款车型 ，卫士90/卫士90商用版/卫士110
，售价在3.5-4.5万英镑之间，如果折合成人民币 ，价格大概在30-40万元之间，由于全新一代路虎卫士提供的选装配置比较多
，价格也会根据消费者选择的配置不同而浮动 。

新一代的路虎卫士，从内到外都是全新的 ，除了名字
，你很难将它和之前的路虎卫士联系起在一起
。老款路虎卫士由于一直没有进行实质性的升级，近30年几乎没有太大变化 ，是停留在上世纪90年代的越野王者
，而面对日新月异的科技发展，之前的老卫士显然跟不上时代发展的步伐 ，所以全新一代路虎卫士来了！

初次见到全新一代路虎卫士
，会很直观的感受到这一代车型的变化，外观考虑到了风阻系数 ，四四方方类似于奔驰G级的风格消失了
，圆润成了全新一代路虎卫士的突出元素，但是硬派越野车的感觉依旧存在。

动力方面 ，除了面向欧洲市场的两款柴油发动机，路虎卫士还提供了两款汽油发动机
，分别是2.0L涡轮增压发动机和3.0L双增压发动机搭配48V轻混技术，传动系统匹配8速自动变速箱 。据悉 ，路虎卫士在未来还将推出搭载插电式混合动力系统的车型
。其实上述的两套汽油动力系统
，在路虎目前其它车型上也能见到。

路虎卫士摆脱硬派的产品定位，是一个更好的选择 ，纯硬派的越野车型本身具备消费群体的局限性
，如果不是真爱，很少会有越野爱好者会豪掷百万来买一辆舒适性极差、科技配置落伍的越野车 。丰田普拉多区别于丰田LC7系就是很成功的例子 ，学习一下也无妨
。

路虎卫士的中国市场

在中国市场
，路虎卫士在2004年以官方渠道进入国内销售，由于价格原因 ，官方渠道被封死
，后来只能以平行进口的方式来到国内，当年的路虎卫士国内报价高达80-120万元 ，不菲的价格让很多越野爱好者望而却步。这也导致了路虎卫士在国内是小众化的存在，玩的人少了
，自然很难形成大众文化 。

当然，路虎卫士的车友会在国内还是有的 ，这个车友会的版主/发起人就是越野e族天津大队的大鸟。在大鸟的组织下
，每年车友们都会举行年会，以车汇友 ，谈天说地
，集结穿越
。此外，大鸟还曾重金请来德国的技师改装路虎卫士在国内进行销售 ，很多越野爱好者也因此获得了专属的卫士改装版车型
，越野文化的传播在悄无声息的传递着。

路虎卫士的荧幕大片

路虎卫士作为一款越野车，当然要干越野车该干的事儿 ，作为**大荧幕上出现频率极高的车型
，家喻户晓 。

对路虎卫士最初的印象，来自于《古墓丽影》中安吉丽娜?朱莉饰演的座驾 ，这辆爆改的路虎卫士90也让很多车迷爱上了越野车，甚至在2001年的日内瓦国际车展上
，这款荧幕上的路虎卫士还作为展车进行了展览
。

在好莱坞**《007幽灵党》中，路虎卫士110作为反派座驾出现 ，气场十足
，据说，为了拍摄 ，剧组准备了10台改装版的路虎卫士110。后来**上映
，出现在大荧幕上的路虎卫士110曾经在古德伍德速度节中拍卖，价格超过20万英镑 。

新一集的《007无暇赴死》同样使用了路虎卫士 ，虽然还未上映
，但从预告片中仍旧可以看到全新一代路虎卫士的镜头，飞车大片让人大呼过瘾
。阔别影坛多年的路虎卫士 ，势必要在新的007系列**中再次出现了。

写在最后：

从产品层面来看
，路虎卫士是一款经典的越野车，放眼浩瀚的世界越野史 ，作为硬派越野车的路虎卫士超过200万辆的销售成绩同样难能可贵 。在路虎品牌诞生初期，卫士就是路虎
，路虎说的就是卫士
。

可惜，随着科技的日新月异 ，一款原始的硬派越野车很难在销量上有所建树
，这也是为何在2016年路虎卫士选择了停产。新一代的路虎卫士从2019年发布开始，便受到了极大的关注 ，从目前的来看
，路虎卫士的传奇还将继续，前路漫漫的越野征程 ，需要一款路虎卫士作伴 。

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。

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