一 、你这样改装的优点是车架刚性好了 ，制动性好了 ，抓地性好了 。缺点是滚动阻力大了，加速会减慢 、油耗会高一些 。我不知道你的排气、油路和ECU是怎么搞的 ，如果不增加强制进气只刷ECU的话一般不会对发动机功率有很多提升的 ，那怕提升也是建立在油耗的基础上。
二 、改装是一门艺术，好像是木桶原理 ，汽车总体性能不是看最强的哪项 ，而是看最弱的哪项 。动力再强，没一副过硬的底盘支持，没一套强大的制动系统等于玩命 。所以改装千万不能只看动力 ，更应该全方面的考虑。
三 、刷ECU一般不会对发动机有什么影响 ，只是喷油量大了，点火系统要强化一下 ，更换功率更大的点火线圈 ，和更换更好的火花塞 。如果是改强制进气，看你增压压力 ，一般0.4bar以下不会对发动机造成影响 ，如果要更高的话，就需要对缸体、活塞 、连杆 、曲轴等进行强化 。
四、换发动机？我看还是算了吧 ，你这么点预算玩不起的 ，再说也没这个必要，毕竟换发动机没个5万8万的根本玩不了 ，而且换了发动机就等于你这车就再也年检不了 ，你要考虑清楚。
五、如果改装强制进气，对汽油有要求，考虑到压缩比 ，一般改装强制进气后的发动机必须烧97号及以上汽油。
六 、光刷ecu是更费油 ，如果改装强制进气，在平常驾驶时能够省油 ，但大脚油门时的喷油量要大于未改装前的喷油量 。
七 、改装刹车很有技术性 ，改的不好，会导致左右轮制动力不均衡 ，导致跑偏、轮胎磨损不均匀 ，严重的会发生事故 。所以刹车改装一定要找有实力的改装厂，一般小店玩不好。
老款威驰不可以改装减震器 。改装后就过不了年检了 ，减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击 ，悬架系统中由于弹性元件受冲击产生震动，为改善汽车行驶平顺性 ，悬架中与弹性元件并联安装减震器 ，为衰减震动 。
老款威驰减震器的特点
使汽车震动能量转化为油液热能，再由减震器吸收散发到大气中，在油液通道截面和等因素不变时 ，阻尼力随车架与车桥或车轮之间的相对运动速度增减 ，并与油液粘度有关。减震器与弹性元件承担着缓冲击和减震的任务，阻尼力过大 ，将使悬架弹性变坏 ，甚至使减震器连接件损坏 。因而要调节弹性元件和减震器这一矛盾 。
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