要说去年SUV圈有啥大事件，第五代路虎揽胜上市绝对算一个 ，十年磨一剑
，终于换代了 。揽胜从进入国内市场以来，一直就很受欢迎 ，电视剧《蜗居》更是将其捧上了新高度
，定位高于一般的BBA
。今天就来分享一台新揽胜的提车故事：

这台全新一代揽胜盛世加长七座版是本月初交付的，车主党先生来自宁夏。车辆是去年8月份订的 ，10月份开始生产 。算上出厂、运输 、报关
、还有去年YQ因素耽误些时间
，今年2月份车辆终于到了4S，半年多的等待
。

第五代揽胜去年在国内上市那会是一车难求 ，无论什么型号都是加价，且幅度不低。我们交付的这台盛世加长七座版指导价是146.8W
，整车无选装，加价10W ，最后156.8W交到党先生手里 。这在去年8月份时
，算是非常不错的
。当时加长版主流行情都是加20多到30W，标轴都得加10多W。

车身是贝尔维亚绿 ，英系豪车往往喜欢这种绿色系
，所谓的“英国绿” 。气质一下就上来了，自带贵族气场。前脸还是熟悉的味道 ，高耸的机盖
，魁梧的身形，气场十足
。中网相比老款揽胜更为扁平化 ，也更精致
，两侧与大灯相融合。灯光配置非常高，标配智能数字LED大灯 ，范围高达500米 。

我们经常说“大揽胜 ”，第一眼看到这台车
，最直观的感受就是大
。车长5米25、轴距差不多3米2了，相比老款均有所提升。外形轮廓跟老款总体还是比较相似 ，但细节方面还是做了精细化的修饰
，更显优雅 。A/B/C/D柱都做了隐藏式设计，包括门把手也是隐藏式 ，除了“好看
”之外
，也降低了风阻
。车轮看着一般，原厂双5辐银色效果铝合金轮毂 ，搭配275/50 R21规格的米其林轮胎。

车尾是跟老款车型差异就比较明显了
，极度简约的设计语言 。尾灯更是极具特色，跟装饰条融为一体 ，仿佛被隐藏起来了
，转向灯也是隐藏于横向布局的黑色饰条内，排气管也是隐藏式的 ，深度贯彻极简的设计理念
。

浅米色的内饰，用料主要是豪华温莎打孔真皮
，外加黑檀木饰板。揽胜的内饰是一如既往的豪华，用料 、做工也是百万豪车应有的水准 。同时与时俱进的提升了科技感
、像13.7英寸的全液晶的仪表盘、13.1英寸超窄边框的高清曲面中控屏 、电子换挡机构
。配置层面就不多说了 ，这种100大几十万的豪车
，该有的都有。即使不选配，也是绝对够用的 。音响单独说下 ，这台揽胜标配了19喇叭英国之宝。

作为一台5米2多的大型豪华SUV
，第二排空间自然是不用担心的
。头部
、腿部空间都非常充裕。舒适性也非常好，椅垫长度足够 ，座椅填充厚实柔软
，三个座位都带头枕 。后排座椅带电动调节、加热，支持按比例放倒
。第三排空间相对一般 ，但像揽胜这种级别的豪车
，坐满七个人的概率还是很低的。所以现款揽胜目前也只出了一款7座车型，就是这台7座盛世加长 。

新款揽胜的动力表现是优于上一代的
。像这台盛世七座加长版搭载的是3.0升直列6缸 英杰力双增压汽油发动机+48V轻混系统 ， 最大马力400匹，扭矩550牛米
，全时四驱，标配空气悬架 、四轮转向。0-100km/h加速6.1秒 。对于一台整备质量接近2.7吨的大型SUV来说 ，这个成绩相当不错了
。更不用说4.4 V8的高配车型
，绝大部分时候都是动力过剩了。

党先生是去年8月份跟我们初次沟通，之前自己也找过车 ，但不是配置不满意就是觉得加价太高 。经过了解
，党先生的需求主要是贝尔维亚绿外观、内饰浅米色，选配尽量少点
。没多久就遇到这台符合要求的车源 ，但因为当时新揽胜大部分车源都有严格的区域限制
，不能直接出全国，需要在车源所在地先上牌再转籍。对于这点 ，党先生表示也可以接受
，毕竟在当时一台加价少
、内外颜色合适、又没有选配的加长版新揽胜是真不好找 。

根据党先生的时间安排，提车安排在3月3号。一早我们就去机场 ，接上党先生一行后到4S店后对车辆做了检查，随后去车管所注册登记
。一切办妥后
，党先生直接开着这台新揽胜当天就返回宁夏，非常高效。目前新一代揽胜路上还不多 ，党先生的这台贝尔维亚绿在当地更是少见
，属于早买早享受了 。最后，恭喜党先生喜提爱车 ，祝您用车愉快！

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