已经走上了玩泥巴 、洗泥巴的不归路了……

最近新车到手 ，各种的在改车和去改车店的路上～ 陆陆续续花了一些小钱 改装的原则主要是补短板～ 没有一步到位
，主要还是希望让车慢慢变好，共同成长才能人车合一！宰一个就是一样一样来 ，能方便快速定位问题
，避免改一堆，到底是哪里不对都说不清楚～

改的第一项就是轮胎轮毂了 ，轮毂-12
、轮胎35寸

我上的是35的轮胎
，关于这一点，大家需要了解的是：加版卢比肯原厂是可以不改任何东西直接上35胎的；这一点来源于萝卜报告中李毅斌与Jeep官方工程师的确定 ，有兴趣的可以去找那一集看一下； 我自己的分析如下： 1、速比部分：卢比肯原厂4.1速比，在转速匹配上官方有测试表格
，结论是35与4.1的匹配是适用的，没有损伤的 ，值得注意的是高速性能和攀爬能力略逊于285匹配4.1。所以我开着完全没问题
，由于没有换速比，油耗目前是9.8平时加速 、爬坡没有任何显著变化 ，值得推荐… 2
、轮眉部分
，原厂高位轮眉，根本蹭不到～越野的话 ，胎压放到1.0那就更加没关系了… 3、原厂1.5寸升高
，正如美国官方讲的，完全兼容；

换了35胎以后的平均油耗 ，主要以市区为主！

但是我这个Fuel的MT噪音着实感人…

黑犀牛的轮毂
，负责任的讲，市面上一千一左右的全是假的仿品 ，我这个也不例外～但我收的是二手全新

另外，我的轮胎是库存胎
，确切的说是17年35周的胎，黑心改装老板卖的 ，一整个5套花了一万八～而我是在别人买回来跑了一百公里左右收的…没花那些冤枉钱
，但是对比KO2的AT还是提升明显的，无论是那无与伦比的颜值 ，还是攀爬能力上 。

改的第二项就是这一对拉仇恨的激光灯了
，你没看错，是激光灯 ，跟咱们玩的激光笔一个式样
，射出去是一条直线

为了这一对灯还装了个Aux盒子，确实非常简洁 、方便～

但是这个治不了对向远光狗 ，因为线条太直了
，照前车的话，500米外 ，别人车内一片雪亮，仇恨值瞬间拉满
，原地路怒，所以我一向都不开的[糗大了][糗大了][糗大了]

车灯的正视图 ，没装圆形的
，因为原车灯都是圆的

侧面看，支架的连接效果还是不错的 ，线是不会外漏的～

经常会说：看我的激光

然后改了一大堆金属车贴
，美其名曰勋章～

这一面是地狱猫
、Mopar Performence、V8，关键是我这个V8真的有人信 ，你受得了吗～

其实最开始的目的是为了拆掉转向灯（这港口转向灯真的害死人）

另一面的Mopar 、Dakar、卢比肯10周年
、原厂铜版4X4
，看见这个带子了吗：危险人物，简直帅爆了 ，硬连接到激光灯上的～一路骚气飘飘

贴纸
，车头贴纸，这个不挡视线的～

还弄了个TF的贴纸 ，虽然没装TF的任何东西～

拆掉后备厢的盖子，你猜是装什么？

第一步是用10cm左右厚的胶条找平
，且能止振

然后就把箱子搬上去固定和铺平就可以了，这样就变成了一张完整的大床了

这样的效果 ，真的很棒
，低音炮部分完美处理，不会有干涉 ，低音不会共振
，下面还是两个带锁的箱子，放相机包、电脑包等不会乱滚 ，简直完美！

最近改的主要是这些了
，最近也帮几位本地车友免费刷了近光灯 、轮胎尺寸等，我自己的35也是自己刷的 ，所以告诉大家
，不要再买小电脑了，自己刷吧 ，节省1000+ 教程可以看我上一个帖子～

707前来报道！

20x9j装多大轮胎时：

其实只要把胎宽换算到英制就可以比较了,只要轮毂约小1英寸就是大约可以用的尺寸.例如195/25.4-1=6.7J这样,6.5J与7J都可以使用.高宽比不同的轮胎用的轮毂也是不同的,胎侧高的用的轮毂也要窄些
。

9j轮毂可以装胎宽为245到265的轮胎，轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的
、中心装在轴上的金属部件
，又叫轮圈、钢圈 、轱辘
、胎铃。轮毂大致可分为烤漆和电镀两种，而电镀轮毂又分电镀银、水电镀和纯电镀等多种类型 。汽车轮胎是汽车的重要部件之一
。

其直接与路面接触 ，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所产生的摩擦力。

主题思想：

在中国启动与零售商‘零距离’的战略
，是公司在全球运营上非常罕见的做法 。”米其林（中国）轿车及轻卡替换市场渠道部经理刘鹏表示，这是米其林针对中国市场的战略创新 ，同时
，打破了公司在欧美市场上的传统营销模式，将米其林在中国的运营重心从产品转向了网络建设和服务
。