速腾的销量虽然非常高，但绝对不是一款100%完美的车型 ，如果要我打分 ，速腾只能拿到92分，扣掉的8分因为八个方面的缺陷而被扣掉 ，这些都是一汽大众速腾比较的致命缺点 。
1、双离合耐久性差
大众的干式双离合在耐久性方面还是差强人意 ，在头两三年，这台双离合其实没有什么毛病，换挡干脆动力直接 ，开着非常爽 ，但出了质保期之后就会慢慢表现出顿挫，此时又要自己掏钱去维修 ，而且越修越容易坏 。为什么大众就不肯搞一个1.4T+6AT的动力搭配给消费者选择呢？
2 、没有了当年的高级感
当年速腾刚刚推出的时候 ，打着的旗号可是“高品质汽车 ”，定位则是“德系高性能轿车 ” ，但看看今天的速腾还剩下什么？不可否认内饰方面运用了钢琴烤漆面板和皮质材料装饰 ，看起来的质感很不错，但坐在车厢里 ，那种塑料感也很强烈 ，尤其是今天国产车都做得那么丰富优秀的情况之下，更加凸显出速腾的“寒酸”。不过在外观方面 ，速腾倒是做得越来越有高级感 ，我想这都是因为国内的消费者更注重外表导致的 。
3 、防撞梁单薄
要求速腾用铝合金的防撞梁是有点过分，但是冲压钢板的钢梁起码也做得长一点厚一点吧，前防撞梁的厚度只有1.65mm ，后防撞梁厚度只有1.02mm ，前后防撞梁覆盖的宽度都很一般，尤其是前防撞梁根本保护不了大灯 ，如果发生小于25%的正面偏置碰撞 ，大灯准是要报废掉 。
4、排气管隔热不完整
在如下图所示的底盘部位，只有油箱一侧是有隔热铝瓦的 ，底盘上则没有 ，可能是大众的工程师觉得这个位置对上就是后排座椅坐垫，热量传上去也不会烫屁股吧 ，那为什么后段不是对着屁股的位置又有隔热瓦呢？真是让人费解。
5 、铸铁材质羊角
铸铁的羊角可不轻 ，会给前悬架增加不小质量惯性，在过沟沟坎坎的时候 ，悬架的反应速度会被削弱 ，从而使车辆产生颠簸。
6 、半框式副车架
半框式副车架又称为元宝梁，它的好处是轻便，而且从我们也能看到有非常多的打孔 ，进一步减少了车头的重量 。但是这种车架无法给车头提供足够的支撑 ，发生碰撞时也无法将撞击力分散到底盘，再加上前面讲到的比较单薄的防撞梁 ，速腾发生碰撞时的损坏程度会比较高 。
7、噪声处理仍然有待提高
速腾中低速噪音控制还是不错的 ，不过一旦超过100噪音就上来了，噪音主要来自于胎噪 ，柏油路还好 ，一上水泥路面轮胎就开始嘶吼，再加上发动机的噪音 ，想要安静的确是难事。可能也是因为我们的车配备的是锦湖ECSTA系列轮胎吧 ，这条胎是抓地性能比较好的胎，在静音方面确实会差点 。
8、后排凸起太高
速腾后排的宽度确实不愧是加长过轴距 ，但中间位置的凸起实在是太高了 ，很影响乘坐舒适性 。导致这种情况的原因是MQB平台过强的兼容性，要兼容四驱车型让它的传动轴可以穿过去，就导致了速腾这种全系前驱的车型也有这么高的后排凸起。
以上就是买速腾会后悔8大理由 ，可以看到这些地方都比较隐秘或不明显 ，普通车主很难察觉到 。也要称赞的是，这些问题不会对使用造成太大影响 ，综合速腾的优点和价格来看 ，始终还是一款非常优秀的车 。