在电视剧当中 ，苏明玉 ，安迪，唐晶可以说是影视剧当中的三大霸道女总裁 。不少人都非常疑惑 ，这三位到底谁最有钱 ，小编进行了综合的分析和排序之后，基本可以判断，安迪最有钱 ，其次是苏明玉 ，最后是唐晶 。
唐晶
唐晶的职业是高级咨询顾问，并且已经有了多年的工作经验 ，在圈内有一定的名气。她所在的公司名字叫做bt ，不少人都说，原型应该是全球最著名的咨询管理公司麦肯锡 。
唐晶的职业是高级咨询顾问 ，并且已经有了多年的工作经验 ，在圈内有一定的名气 。她所在的公司名字叫做bt，不少人都说 ，原型应该是全球最著名的咨询管理公司麦肯锡。
唐晶能够在这所最著名的咨询管理公司当中 ，拥有自己的独立办公室，看得出来级别不低。一般情况下来说 ，按照唐晶这个级别 ，年薪起码能够拿到100到200万 。而唐晶又是最著名的咨询公司当中的有名气的咨询师，她的年薪应该能够比同行高出50% 。再加上唐晶各类的奖金和分红，年薪肯定能够拿到200万以上。
根据数据分析 ，世界500强的高管 ，年薪普遍在千万元往上 。亚马逊首席CEO，年薪1088万 ，本田汽车董事长年薪7940.4万元 。小米集团年薪最高的五名高管 ，在2502.3万元到8341万元之间。唐晶的能力和资历达不到一把手的标准，只能算是普通高管 ，即便如此 ，200万以上的年薪也远超大部分人了
唐晶在经历了和贺涵感情的波折之后，专门到香港工作一年 ，而他的上级明确的表示 ，只要呆满一年，回来之后便直接升级成合伙人 。而唐晶回来之后 ，直接成为晨星当中的副总 ，在剧中，辰星比唐晶以往的公司要更加有名，工资待遇以及发展前景肯定要比之前翻了两倍不止 。
而唐晶在整部剧中的穿着打扮 ，乃至于消费习惯 ，都是壕气冲天。她的车是一辆宝马二系，最顶配的价格也只有28万 ，按照唐晶的身家来说 ，称得上十分低调了 。唐晶所住的房子是一个豪华大平层，内部的装修十分豪华 ，光是客厅的面积 ，就比普通人家的面积总和都要大 。更重要的是，它所处的地理位置极佳 ，在窗边就能够看到东方明珠。
在上海这个地段房子的价格 ，每平在74000元到82000元不等，唐晶所住的房子保守估计在200平左右 ，光是房子本身的价格 ，就已经接近2000万 。更让人叹为观止的是，在剧中，唐晶所住的房子根据地理位置来推测 ，应该是位于上海的河滨大楼 ，它建于上个世纪30年代，是著名的老上海公寓 ，价格只会更高 。
而且在罗子君被骚扰的时候 ，罗子君曾经说过，我前夫年薪150万 ，供养两个家庭分身乏术。从陈俊生年薪150万可以推测 ，比他高一级的唐晶，工资比他高1/3是正常的。而贺涵在电视剧制作人员接受采访的时候 ，曾经说过 ，贺涵的年薪在700万到800万之间 。唐晶位于二人中间，年收入肯定在300万以上 。
安迪
安迪毕业于哥伦比亚大学 ，曾经担任过华尔街投资公司的高管 ，在谭宗明的邀请之下，才到他的公司当中帮忙。首先，我们需要明确一个概念 ，华尔街是什么地方 。在2008年就有这样一个说法 ，哪怕是一个刚刚毕业的大学生，只要能够成功进入华尔街工作 ，就能够拿到20万美元的年薪 。
更不要说安迪毕业于哥伦比亚大学 ，国外名校大学的毕业生，基本上一毕业就能够拿到一万美元以上的月薪。毕业十年之后 ，初始月薪起码会翻三倍以上 ，华尔街雇员的平均年薪已经达到了422500美元 。
当时的安迪在华尔街已经工作多年，并且积攒了大量的人脉 ，在国外金融圈都有一定的名气 。在剧中 ，曲筱绡曾经让人查过安迪，明确写过年薪七位数起 ，而且还不算分红。被谭宗明挖过来 ，谭宗明给的年薪只会高不会低 。
安迪有两辆车，虽然都是开的谭宗明的，但也足以体现她的收入和身份 。一辆是价值100多万的保时捷 ，车牌号更是牛气冲天的三个八。还有一辆是红色的保时捷超跑 ，价格在150万左右 。而安迪在这部剧中的打扮和造型，更是奢华无比 。普拉达的包包每天换个不停 ，最经常背的包是价值20万以上的爱马仕。
安迪是一个对金钱和穿着打扮没有什么概念的人 ，这些我们暂且不提，先说一下第二部当中安迪继承的遗产。本来安迪的年收入就已经很逆天了 ，在第二部当中 ，又出现了一个老艺术家外公，把自己的全部遗产都留给安迪 。
在外公的遗产当中 ，包括北京的一套豪宅 ，再加上上海的两套豪宅 。先不要计算这三套房子的价格，先说外公遗产当中的那些古玩字画。其中包括价值连城的青玉貔貅 ，按照魏国强的说法 ，以他的地位和财富都无法找到第二只 。货真价实的六眼天珠，明朝时期的宣德炉 。哪怕是最不起眼的宣德炉，拍卖的价格都在百万左右 ，更不要说他着重介绍过的青玉貔貅和六眼天珠了。
再来回过头来说安迪继承的房产 ，在剧情当中出现了上海的其中一套别墅，有网友扒出这栋别墅 ，位于万科翡翠雅宾利 。这个地方的房价每平在八万元以上 ，按照这套豪宅的面积，价格在1500万到2500万不等 。另一套的价格应该和这套相差无几 ，再加上北京以及欢乐颂小区当中的房子 ，还有安迪在纽约的房产，总资产加起来肯定过亿了。
安迪曾经说过 ，谈的项目都是上亿元的大单子 ，光是提成和奖金应该都能拿到上千万 。除此之外，安迪多次提身边的朋友解决问题 ，替樊胜美的父亲垫付医药费 ，出院的时候安排车 。邱莹莹在第二季住院的时候，也是安迪帮忙交的住院费。
苏明玉
苏明玉这位霸道女总裁，一出手就是几十万 ，她曾经说过 ，“我很有钱，我想买什么就买什么 。”这句话一点都不夸张 ，我们先看苏明玉在前期为了苏家所花的钱 。在苏明玉的心里 ，自己早就已经不是苏家人了，和兄弟姐妹以及父亲之间情感淡漠 ，但是苏明玉还是替苏家解决了一系列的麻烦。
母亲去世时 ，从购买墓地再到举办追悼会等，一系列花费已经超过了20万。后续又拿出六万块钱填上苏大强因为理财被骗走的钱 ，更是拿出150万买下了苏家的老宅子 。之后为了给苏大强买房子 ，又掏出了20万，前期光是在苏家身上花的钱 ，总数大约在200万左右 。
除此之外 ，老蒙把苏明玉当做自己的亲生女儿一样看待，还曾经提出过要给明玉公司的股份。底薪在加提成，再加上公司股份的分红 ，保守估计 ，这些收入在500万往上了 。
苏明玉还是一个隐藏的楼王，自己住在一座豪华大平层当中 ，城外还有一套豪华别墅 。苏明玉自助的是位于苏州的近合水巷邻里 ，每平的价格在七万元左右，?而城外别墅的总价格售价1700万。
宝马1系车主的苦恼：我真的不是为了面子才买宝马1系
本期是宝马客2020《长期评测》10月份的第二期 ，本期亮相的两款车型是：?宝马5系（G30） ，宝马7系（G12） 。
本文看点：
1万公里深度体验后，车主道出了坚持标轴5系的原因...
宝马三大驾驶模式都支持细分选项调节 ，你会怎样搭配？
车主：Kuma?所在地：青岛
购车4个半月 ，里程过了10000公里，目前为止除了偶发性的高速抖动以外（这问题一直没解决） ，还没出现其他问题 ，至于说各种异响什么的，可能是我开车时会听音乐也没太在意 。再就是买这辆车之前也从论坛里看到过一些大大小小的毛病，算是提前做了思想建设。
每天除了办公室 ，来回80km的上下班通勤 ，让我和这辆车有更多时间交流 。我对老车还是有一种特殊的情怀，希望它能够变成一个可靠的老朋友 ，不要把我扔在路边 。今天这一期10000公里总结 ，主要说说这4个多月用车的一些想法。
行驶质感：
作为一辆标轴5系，我没有感受到在驾驶感受上和长轴有明显的区别 ，至于入弯的跟随性更是很玄幻 ，选标轴是因为之前开的就是5米多的大车，后排一年坐不了几次人 ，基本是我的第二个后备箱 ，后排的舒适性也只有仅仅几次喝完酒代驾回家的时候能够感受得到 。
那时候感觉每天开着一辆后排空间可以翘二郎腿的小巴通勤，每次找车位都头大 。所以在短暂考虑过330i和430i之后 ，还是选择了530i ，我不懂啥叫纯粹的驾驶质感，我只是想买一辆可以稍微商务一点，又不是太大的车 ，仅此而已。
标轴的悬挂调教确实较长轴要硬一些 ，再加上防爆胎加持，让行驶路感特别清晰 ，很有韧劲的悬挂虽然会过滤一些颠簸 ，但相比长轴高出1cm的底盘与柔软的悬挂，有一说一 ，标轴在舒适性上是远远不如长轴的。
B48高功率发动机搭配ZF?8AT变速箱算是比较可靠的组合 ，但是我不得不说，低速行驶的顿挫让我一度觉得被后车追尾了 ，至于说“动能 ”可以回收多少那就更玄幻了 。高速行驶还是比较爽 ，动力随踩随有，特别是90km/h以后加速的连贯性很好 ，变速箱基本没有闯动 ，加速比较平顺，加上NVH也比较到位，在车里除了胎噪 ，发动机的声音和风噪过滤得比较好 。
油耗&后期养护：
4个多月里面基本都是上下班通勤 ，“十一 ”放假自驾去了趟济南和章丘，青岛来回路上总共开了1100多公里 ，油耗在7.5L/100km左右徘徊 ，目前的平均油耗是9.3L/100km，这个油耗我基本可以接受 ，想让马儿跑得快 ，哪能不给草吃？但是作为直喷发动机后期的积碳一定少不了，PEA的燃油添加剂还是多多少少来一些 ，40000公里的时候内窥镜看看什么情况 ，到时候评测的时候更新。
另外就是机油，上一期专门说了说GPF机油的问题 ，我觉得这不是个小事儿 ，要是带颗粒捕捉器的发动机图便宜，随便加机油导致堵塞了估计会很麻烦 。上一次保养加了4.8L的0W-20的GPF专用机油，感受主要有三点：1.?是真的贵；2.?4.8L完全够用 ，保养手册上的5.25L是抽干机油的情况下 ，但我们都知道这是不可能的，下图是车辆熄火15分钟后的机油位 。3.?如此一来 ，就少了自己保养尝试不同机油的乐趣。
我相信单从油品上宝马原厂的所谓“为中国市场设计”的机油一定不是最好的 ，毕竟WAKOS、帕克龙 、力魔 、红线这些机油品牌也不是吃素的（个人认为其实宝马不需要用这种方式来标榜自己的油品） 。
总体配置：
当时选择5系标轴还有一点就是卡钳比较骚，目前这个动力 ，4活塞卡钳感觉已经完全够用 ，暂时不去想Endless了……上一辆车的改装件上个礼拜才卖得差不多，所以我也不打算再在这个车上折腾了 。
之前专门从青岛去上海改了一大堆的东西 ，后来想想原厂就挺好的 ，至于说姿态和操控，我觉得这个车基本可以满足我 ，动力方面我也不打算刷ECU了 ，避震器也不打算换了，要不又要走老路了，老老实实的开吧。
我对内饰没有太多要求 ，内饰和外观一样仁者见仁 ，奔驰的豪华我确实能感受得到，至于说奥迪的科技感还是很玄幻 。目前宝马iD7这套车机系统我用起来绰绰有余 ，而且我不太习惯CarPlay ，因为导航地图还是习惯用手机的 。
综上，我对这辆车总体上还算满意 ，各方面都比较均衡 ，其实就是一辆驾乘与NVH中上水平，兼具一定运动调校的买菜车。低速共振和高速车身抖动的问题依然没有解决 ，后面找时间专门说说这个问题 ，另外这个车还存在一定向右跑偏，去4S店定位后依然跑偏 ，过阵子再过去调试一下 。
2020年10月车辆信息
本月行驶里程（km）：1250
总里程（km）：10750
本月平均油耗（L/100km）：9
本月花费：油费580元 ，洗车40元，ETC?90元，MP中网1300元 ，合计：2010元
车辆原配轮胎：普利司通TURANZA?T005 ，前：245/40?R19，后：275/35?R19
购车经销商：青岛中达燕宝宝马4S店
编辑点评：
为了宽大舒适的后排人们选择了长轴 ，为了蓝色M卡钳 ，大胎宽和更扎实的操控人们选择了标轴，但无论怎样 ，这都是一台同级别最合适的车辆 ，尤其是高功率的530车型，尽情撒欢的同时也有着较低油耗 ，如果你选择5系时 ，最重要的会是什么因素？
车主：没头脑和不高兴?所在地：山东烟台
上下班换了条新路线，不一样的新鲜感 ，感觉换了种心情 ，原来走的是半高速的绕城路，异常拥堵，国庆期间 ，市内道路早晚高峰时间车少一大半 ，部分老旧城市道路虽说坑洼不少，但7系的底盘可以过滤掉大部分颠簸 。
海滨城市延海岸线狭长丘陵地带发展和建设 ，城市道路贯穿多条钻山隧道 ，穿城而过有穿山越岭的愉悦感，丘陵的坡度路况下 ，随时切换ECO?PRO驾驶模式驾驶。一个小例子：全长2.8公里的下坡路隧道限速60km/h ，在ECO?PRO驾驶模式下，不踩油门可滑行将近3公里 ，时速仍能保持在58km/h以上 ，隧道内是不允许超车的，右腿右脚正好可以放松下 ，只需轻放刹车处即可 ，预备处理紧急情况，大大减轻了长时间驾驶的疲劳感。
感觉发现了新大陆，原来ECO?PRO驾驶模式的打开方式是这样子的啊 ，不用一直踩油门 ，ECO?PRO驾驶模式的能量回收在松开油门踏板时即已开启，不需人工操作介入 ，一切尽在无形中 。
ECO?PRO驾驶模式具备标准模式和个性化设置模式 ，个性化设置可设置该驾驶模式下的速度上限、是否滑行 、座椅加热 、温度调节，光线与视线；动态驾驶包括减震、转向仍可选COMFORT设置 。
SPORT驾驶模式同样有标准模式和个性化设置 ，个性化设置可更改减震、转向 、发动机 、变速箱和运动式座椅夹紧 ，当然，你也可以单独更改为COMFORT模式的减震等调校。
额外地 ，7系的COMFORT驾驶模式也有标准模式和COMFORT?PLUS模式可切换 ，但不可个性化设置 。
现在上市的大多数品牌新款车型一般都具备变道辅助功能了，7系的变道辅助功能可根据侧后方车辆距离自己车远近的距离 ，来设置外侧后视镜的**三角提示的介入时间 。
我设置的是远距离 ，我观察侧后视镜，当有车辆靠近我接近两个车身长度左右（大概10米多），后视镜**三角提示开始闪烁并常亮 ，后方车辆处在检测范围内时 ，直到与己车平行，**三角提示消失。
有两次在高速上 ，可能前后车速度都比较快 ，天色较黑，后车没开车灯 ，连续观察两次后视镜 ，**提示灯未亮，而且后车距离已经在十米距离以内了 ，加上车体积大 ，盲区相应大一些，后来自己开车时 ，遮阳帘都要降下去 ，特别是傍晚，路上有部分车未开车灯时，还是要多观察几次后视镜 ，要变道还是多回头扫几眼盲区最放心 。
2020年10月车辆信息
本月行驶里程（km）：1519
总里程（km）：15193
本月平均油耗（L/100km）：7.4（车载电脑显示）
本月花费：油费1122元
车辆原配轮胎：米其林 ，前：245/45?R19，后：275/40?R19 。
购车经销商：烟台中达翔宝4S店
编辑点评：
对于7系这样的大型豪华车 ，空气悬架加持下的COMFORT?PLUS高度舒适模式让旅途更加惬意 ，而车主因为选装了创新套装，便新增了带盲点侦测的功能的行车安全辅助系统。而多个模式下的个性化调整也让驾驶更加灵活 ，对于ECO?PRO节能模式 ，你会选择如何搭配其中的选项呢？
近两年的宝马车型，如5系7系 ，着实给人留下了深刻的印象 ，5系成为宝马最热销的车型，而新7系的改款也获得了更多成功 ，加上最新的iD7车机系统的科技支持 ，你选择宝马的理由是否也如车主们描述那样呢？
你最满意宝马车的方面是什么，
动力or配置or操控？
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宝马2系四门轿跑值得买吗
提到?宝马1系 ，大家第一反应就是这款车不能买 。毫不夸张地说 ，宝马1系从上市以来，几乎就是被其他人瞧不起的存在。女儿同班同学的家长就买了辆宝马1系 ，之前谁问他 ，他都说开的是宝马，其实这话并没有错 。后来有一天被人说 ，宝马1系也叫宝马啊？之后似乎低调了很多 。但是 ，从中可以看出宝马1系的地位。但是实话实说，买宝马1系都是为了面子吗？其实并不一定 ，毕竟还有2.0T的宝马1系呢。
其实最近也和一些买宝马1系的车主聊过 ，他们自己其实也很苦恼，因为总被认为是为了面子才买宝马1系 ，实际上并非如此 。那么 ，到底是什么原因导致他们选择了宝马1系呢？当然，选择最低配宝马1系的车主我就不说了，毕竟真的可能就是为了车标选车 ，不然同样的价格 ，选择本田、丰田轿车似乎都比三缸的入门级宝马1系要出色 。
理由一：真的很喜欢宝马
相比奔驰和奥迪，很多人真的是非常喜欢宝马。就像之前联系的一位车主 ，他就买了2.0T版的宝马1系 ，说实话，价格并不便宜 ，同价位选择奥迪和奔驰的入门级车型也不是不可以 ，起码不会被人嘲笑三缸车 。但是，他就是喜欢宝马 ，是骨子里喜欢的那种 。所以 ，宁可被当作是三缸车，他也要买宝马1系。至于为什么不选择宝马3系 ，一方面是因为现在的宝马3系越来越大 ，另一方面也是因为预算不够 。说白了，有钱的情况下，谁都更喜欢宝马3系而非宝马1系 ，但是这不是没钱吗 。讲真 ，我一直觉得买三缸宝马1系的可能是为了面子，但是买2.0T版宝马1系的车主可能真的不是为了面子才买宝马1系。
理由二：宝马1系用起来更方便
很多人觉得宝马1系小 ，也有人觉得宝马1系不像豪车 ，但是如果你开过宝马1系的话，其实它的空间还是足以满足家用需求的 。至少后排坐3个成年人并不会很拥挤 ，跟大多数同级别产品一样 ，并非网上形容的那么夸张 。而且宝马工程师也充分考虑到了大家的用车需求，所以空间方面表现还是非常不错的。此外 ，宝马1系在拥堵的城市中 ，开起来还是非常方便的，尤其是一些老旧小区 ，宝马3系在里面穿梭都很费劲 。至少单纯从代步角度来说 ，宝马1系也是值得考虑的 。
总体来说，对于想买家用代步车，同时又非常喜欢宝马汽车的消费者来说 ，宝马1系其实是不错的选择。当然 ，如果你只是为了面子买三缸版宝马1系，我可能更建议你选择同级别的奥迪或者奔驰。至于三缸宝马1系的驾驶感受 ，我只能说还好 ，没有想象中那么差，但是注定没有宝马其他高级产品的驾驶感受 ，日常家用其实也可以 ，前提是你不怕被人嘲笑 。
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值得。
宝马二系搭载的是2.0T发动机 ，匹配的是7速双离合 ，百公里加速只需要7.2秒，日常驾驶是非常合适的 ，而且宝马二系要比三系更有驾驶乐趣 ，还是比较值得购买的，因为这款车的性价比非常高，官方指导价在26万元到33万元 。
宝马 ，中文全称为巴伐利亚发动机制造厂股份有限公司 ，德国豪华汽车品牌，创建于1916年 ，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑 。