型号 凯越1.8 MT-LE 舒适版 车型 豪华型 三厢轿车 生产厂商 上海通用
上市时间 2005
优点:外形大方美观 ，配置更加丰
缺点: 油耗偏大 ，动力稍显不足
车型名称 凯越1.8 MT-LE 舒适版 车体结构 三厢轿车 豪华级别 豪华型
标准引擎 Twin-Tec/直列四缸/双顶置 标准变速器 手动 5档 标准排量 1799 cc
气门数 16 最大功率 88/6000 KW/rpm 最大扭矩 158/4400 N·m/rpm
燃油系统 电子燃油喷射式 理论油耗 6.5 升/百公里 最高时速 185.0 km/h
加速时间 12.1 秒（0-100km/h） 排放标准 欧Ⅲ标准 驱动方式 前置前驱
制动方式 碟/碟（前/后） 转向助力 助力转向式 悬挂方式 Twin－link四轮独立式悬架
轮毂尺寸 15' 轮胎 195/55R15 车身重量 1300 kg
轴距 2600 mm 轮距 1475/1476 mm（前/后） 全车长度 4515 mm
车身宽度 1725 mm 车身高度 1445 mm 最小转弯半径 m
最小离地间隙 125 mm 最大爬坡度 % 接近角 °
离去角 ° 行李舱容积 405 L 油箱容积 60 L
标准座位数 5 外观/内饰 车身防擦条|车身同色保险 舒适性配置 单碟CD播放机|电动车窗|手
车辆安全/防盗配置 倒车雷达|ABS防抱死制动系 其他功能配置 高级2-DIN立体声收音机/CD
别克凯越08款1.6自动LENAVI的发动机参数
老款别克凯越使用的发动机是四缸发动机，老款别克凯越发动机的可靠性和耐用性都比较好。老款别克凯越有1.5升自然吸气发动机和1.6升自然吸气发动机 。凯越的1.5升自然吸气发动机最大扭矩113马力 ，141牛·米 。这台发动机的最大
老款别克凯越是几缸
老款别克凯越使用的发动机是四缸发动机 ，老款别克凯越发动机的可靠性和耐用性都比较好。
老款别克凯越有1.5升自然吸气发动机和1.6升自然吸气发动机 。
凯越的1.5升自然吸气发动机最大扭矩113马力，141牛·米 。这台发动机的最大功率转速为6000转/分 ，最大扭矩转速为4000转/分。这款发动机配备了d-vvt技术和多点喷射技术 ，采用铝合金缸盖和铸铁缸体 。
1.6升自然吸气发动机最大扭矩110马力，146牛·米 。这台发动机的最大功率转速为6000转/分，最大扭矩转速为3600转/分。这款发动机配备了缸内直喷技术 ，采用铝合金气缸盖和铸铁 气缸体 。
新款别克凯越采用1.3升自然吸气发动机 ，为三缸发动机 。
这款三缸自然吸气发动机最大功率79kw，最大扭矩133 Nm ，最大功率转速6,200 rpm ，最大扭矩转速4,000 rpm 。这台发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或cvt变速箱 。
cvt的换挡平顺性更好 。
老款别克君威用了什么悬架
老款君威前 悬挂 采用麦弗逊式悬挂 ，后悬挂采用多连杆悬挂。君威是别克旗下的一款中型车 。这位车主玩运动 ，控 。老款君威也有gs版本，老款君威gs也用2.0t发动机。
既然主打运动 ，悬挂一定不能差 。
悬架连接着车身和车轮 ，对汽车的操控性和舒适性影响很大 。
悬挂不仅仅是一个好的结构。想要有一个好的底盘，不仅要用好的悬挂结构 ，还要用更好的材料 ，要有优秀的工程师来调校 。
君威的前悬挂用的是麦弗逊，以发明者命名 。它是应用最广泛、成本最低 、结构最简单的独立悬架。
麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空。
所以以后很多前横置发动机的车都会用麦弗逊悬架 。
多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的 ，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆 。
多连杆悬架可以改善车轮的地面性能 ，从而提高车轮的抓地力。
如果抓地力提高了，车的操控性和速度也会提高 。
老款别克凯越是几缸 @2019
排气量(ml) 1598
最大功率(kW/rpm) 78.0/6000
最大扭矩(N.m/rpm) 146/4000
油耗[综合/城市/等速](l/100km) 8.3/--/6.7
燃料类型标号 93#无铅汽油
发动机型号 F16D3
发动机描述 1.6L 4冲程 直列 4缸 活塞式发动机
燃油供给方式 电子传输 多点式喷射
缸径×行程(mm) --
升功率(kW/l) 48.81
进气方式 自然送气
每缸气门数 4
凸轮轴 双顶置凸轮轴
发动机位置 前置
发动机放置方向 横向