法律分析：一、2020年12月31日前领取城乡居民基本养老保险基础养老金及享受老年保障福利养老金人员 ，自2021年1月1日起调整城乡居民养老保障待遇标准 ，每人每月增加30元。
二 、2021年1月1日起符合按月领取城乡居民基本养老保险基础养老金待遇的人员，基础养老金标准为每人每月850元；申请老年保障的人员福利养老金标准为每人每月765元 。
（1）享受城乡居民基本养老保险待遇人员 ，中央确定的基础养老金最低标准不计入享受最低生活保障待遇人员家庭收入核定 。
（2）已经领取老年保障福利养老金的人员 ，其中每人每月200元的福利养老金暂不计入享受最低生活保障待遇人员家庭收入核定。
法律依据：《中华人民共和国社会保险法》
第二条 国家建立基本养老保险 、基本医疗保险、工伤保险 、失业保险 、生育保险等社会保险制度，保障公民在年老、疾病 、工伤 、失业、生育等情况下依法从国家和社会获得物质帮助的权利 。
第十一条 基本养老保险实行社会统筹与个人账户相结合 。基本养老保险基金由用人单位和个人缴费以及政府补贴等组成。
2021元旦正式实施 北京“摇号新政 ”再向无车家庭倾斜
相信北京本地的朋友都听说小客车摇号推出了新政策吧 ，根据北京市交通委发布的消息来看 ，新政将于2021年1月1日实施，此次摇号新政的推出，引起了非常多网友的支持 ，而且北京市交通委就小客车数量调控政策优化方案曾经在社会上做过调查 ，支持该新政的人数占到80%，可以说人们对于此次推出的新政策是非常看好的 ，也非常支持的 。
大家都知道在北京买车时最怕的就是摇号 ，买车是小事，关键没有摇号机会 ，这让很多家庭都无法买车 ，这也造成了很多家庭都是无车家庭，但在2021年1月1日新政推出后 ，我想这个情况就会有所改善了 ，因为此次推出的新政无车家庭无疑是最大的受益群体，新政增加了以?无车家庭?为单位摇号和积分排序的指标配置方式 ，也就是说 ，无车家庭和有车家庭是分开排队的，而且在新政中还明确指出，在2021年新能源小客车配置指标数量的60%优先向?无车家庭?配置 ，也就是说无车家庭享有优先权 ，而且分配给无车家庭的指标数量非常多，那么无车家庭获得摇号的概率将大大增加 。
此次新政还指出：?北京将推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出 ，即每人名下只能保留一个指标? ，也就是说有些名下有2辆车的朋友只能留下一辆车了，而且此次新政还调整了指标申请和配置的时间安排 ，以前是每年有6次的配置改成了3次 ，配置次数的减少再加上对无车家庭的照顾，我想北京以后的无车家庭会越来越少了。
北京作为中国的首都人口众多 ，汽车保有量也是惊人的 ，北京推出的摇号新政也是为了控制车辆数目，并做到让每个家庭都能拥有车辆的目的。
近日 ，北京市修订了《北京市小客车数量调控暂行规定》和《〈北京市小客车数量调控暂行规定〉实施细则》并予以公布 。这将意味着从明年起北京将开始实行摇号新政 ，并将于2021年1月1日起正式实施 。?
据了解，与原有政策相比，新政主要调整了四个方面的内容：
一是增加以“无车家庭 ”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。通过赋予“无车家庭”明显高于个人的普通指标摇号中签率和新能源指标配额数量 ，优先解决“无车家庭 ”群体的拥车需求 。
2021年新能源小客车配置指标数量的60%优先向“无车家庭 ”配置 ，其余向个人配置；2022年度该比例调整为70%；2023年度及以后该比例调整为80% 。
二是调整了指标申请和配置的时间安排。由每年配置六次改为配置三次，其中五月份配置新能源指标 ，六月、十二月配置普通指标 。
三是推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出 。1人名下拥有多辆在本市登记的小客车的 ，车辆更新时可以选择其中1辆申请更新指标，其余车辆不予办理更新指标 ，但允许车主向其名下没有本市登记小客车的配偶 、子女 、父母转移登记多余的车辆 ，受让方无需指标证明文件，配偶需满足婚姻存续期满一年；子女和父母要符合“住所地在本市的个人”、亲属关系存续期满一年的条件。
四是取消了申请更新指标的时限要求 ，方便市民根据实际需要安排申请更新指标的时间 ，有利于进一步放缓机动车增长 。需要提醒的是，一旦申请获得更新指标后 ，指标有效期仍为12个月 。
不过 ，据交通部门表示，明年小客车配置指标数量计划不作调整，仍为10万个 ，其中 ，普通指标4万个，新能源指标6万个。年度增长数量和具体配置比例 ，将按程序报市人民政府批准后正式向社会公布 。
另外 ，值得注意的是，新政出台后 ，名下多车的个人第二 、三辆汽车仍可照常行驶 ，直至报废 。只不过，需要换新时 ，只能保留一个指标 ，选取原指标下其中一个指标。
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