自全新红旗H9车型亮相以来，已经过去了一段时间 ，虽然现在还没有正式上市
，可是H9的名望早已在“江湖”中传开，一时间所有的媒体都变成了红旗的“迷弟 ” ，甚至很多非汽车类媒体也加入了蹭热度行列 。不得不说红旗H9的外观设计确实是很符合国人口中的“高端
”“大气”“上档次 ”
，那么今天我们就来评一评媒体口中的“扛鼎之作
”——红旗H9
。

红旗H9设计师

2018年5月，前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒向宝马集团提交辞呈 ，随后便加入了一汽红旗担任全球设计副总裁兼首席创意官（CCO）。贾尔斯·泰勒
，毕业于著名的伦敦皇家艺术学院车辆设计专业，后在雪铁龙任设计师 ，负责了雪铁龙Xsara（塞纳）车型设计以及C3?概念车设计，后来进入捷豹
，在长达13年的工作中负责了XJ和XK等一系车型的设计 。最后的事情想必大家都知道了，2012年迎来事业巅峰 ，来到劳斯莱斯汽车担任设计总监
，参与了魅影、曜影 、幻影
、和首款SUV库里南车型的设计
。

2018年9月一汽红旗为这位顶着“光环”的、前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒先生举办了一场媒体沟通会。从会议内容我们整理了几个贾尔斯·泰勒回答的关键信息：1，离开劳斯莱斯并不是一个非常困难的过程；2 ，劳斯莱斯的品牌气质相比会窄一些
，红旗的视野和气质更大气；3，要把红旗打造成为有自己特色的品牌 ，不会让红旗看上去是劳斯莱斯的车型 。

其实很多人都知道劳斯莱斯之所以有今天汽车行业“老大 ”的地位
，主要原因是因为它的“坚持
”和“传承”，如今任何一个企业要想生存 ，都必须坚持自己独特的风格和坚定的造车理念
，这样才有可能与其它产品区别开来
。如果不希望中国的红旗看起来像劳斯莱斯，那么就要在中国背景和品牌背景下进行升级和进化。红旗自2018年开始就和很多大品牌一样 ，走国际化多元化道路了，几款SUV车型的问世也打破传统
，摘掉了“只有行政轿车 ”的帽子，与故宫的深度合作便成为了“中国传统文化”转向“中国潮流文化
”的典范 。红旗品牌在成长的路上难免会有“谁谁谁”的影子 ，不过这并不影响它未来的发展
，相信不远的明天就会有让世人更加惊叹的作品。

红旗作为中国汽车品牌的民族骄傲，经历60多年的风雨 ，它几乎完整见证了新中国的发展历程
。为什么很多年都没有推出自己新产品的原因
，并不是缺少设计灵感和设计人才，而是“不敢 ”轻易对“至高无上
”的红旗品牌进行改动 ，因为它不仅是中国的汽车品牌
，更是中国在世界上的一张名片，毛主席亲笔题写的“红旗”二字本身就诠释了它在汽车界的特殊地位。为了让这个民族品牌走进百姓的家中 ，几年的时间红旗先后推出了H5 、H7
、HS5、HS7等不同定位的车型
，直到H9的出现，国人才对红旗真正恢复了60年前的高涨热情 ，足见H9的设计已经取得了巨大的成功 。然而，这一切都与那位设计大师没啥关系
。

其实红旗H9的设计师是地道的中国人丁杨峰
，2017年H9造型开始评审，直到2020年1月才正式与大家见面。所以H9的设计师并不是很多媒体报道的 ，前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒
，因为2017年他还在宝马集团呢 。我们都知道汽车设计在概念阶段是需要大量评估和计算工作的，因为会直接影响后续衍生车型的“传承 ” ，并且H9的设计语言蕴含了很多中华民族文化
，也借鉴了劳斯莱斯品牌的做法，就是很多元素都是按比例固定不变的 ，这样一来
，那位鼎鼎大名的设计师就没有办法从“白纸
”开始施展，前面有“万人敬仰”的L5 ，后面有大众拥簇的“新生代 ”H9
，相信红旗在老外口中的“气质
”，并不会比劳斯莱斯宽多少 ，更为重要的是多方面的“不可抗力”因素才是对他最大的挑战
。当然作为一汽集团全球设计副总裁兼首席创意官，他的工作也不仅仅是服务红旗品牌
，所以我们还需要耐心等待一段时间，才能领略“大师 ”的风采。

红旗H9设计理念

红旗H9可以称为史上“最讲究的汽车
”了 。中国人规矩多 ，礼数多早已在世界闻名
，同时上下5000年的文化底蕴更是世界任何国家都无法比拟的
。作为中国的“国车”，红旗品牌享有得天独厚的优势 ，也只有它可以承担起“国家设计 ”的精髓。能把国家元素运用在汽车设计上的产品并不多
，劳斯莱斯和红旗L5已经赢得了世界的肯定，而在全新红旗H9上更是把中国传统文化提升到了新的高度 。

外观方面 ，红旗H9可谓是“别具匠心”
，立体式宽大中网与地面几乎成90度垂直，具有很强的视觉冲击力
。与西方国家秉承的“黄金比例
”不同 ，H9采用的是1:1.414…白银比例设计
，这一点可以追溯到中国古典建筑上。

“红旗元素”遍布全车，体现品牌文化的同时 ，彰显对细节的无限探索 。自从换标之后，新红旗完成了品牌升华
，不仅在工艺上有所改进，更在技术上赶上了国际汽车品牌。

内饰方面 ，“中轴线 ”延伸到仪表台上方 、前排座椅扶手和后排座椅扶手
，表示对中国“对称之美
”的致敬
。第二排零重力座椅，可以实现大仰角调整 ，为乘坐者提供最舒适的方案。隐藏在前排座椅后部的超大显示屏幕
，再加上红旗的静谧技术，给C位乘客提供了无与伦比的视听享受 。

虽然红旗H9官方定位为C+级轿车 ，可是从车身尺寸和排量可以看出
，它主打的竞争对手就是奥迪A6
、奔驰E级和宝马5系这样的C级车，虽然目前还没有公布价格 ，但是从市场规律看他的起步价应该略低于合资品牌
，毕竟大部分零配件不需要进口，所以溢价空间要小很多
。

写在最后

红旗H9从目前我们得到的信息可以分析一下 ，说它“抢占”C级车市场，倒不如直接说它“抢占 ”奥迪A6的市场
，从外观恢弘的气势看H9并不适合家庭用车，虽然使用了双色车身来“修身
” ，但是依然掩盖不了它霸气威武的性格
，这样的车型将是商务谈判的首选，上市以后很可能会是“B级车的价格 ，C级车的定位
，D级车的气势”。说到上市我倒是认为H9可能不会是一款销量车型，因为它是除L5系列以外红旗第一款全新意义上的轿车 ，“政府采购 ”是一定的
，在价格低于合资品牌的背景下，用限量版或定制版来打造“民族品牌IP
”?会更舒服一些 。据官方信息显示 ，红旗H9的正式上市销售在2020年6月
，那么五一长假想提车的朋友可能要失望了，按照计划十一长假应该是它第一次集中爆发的节点 ，但如果是定制版就很可能到年底交付了
。你对红旗品牌在未来的设计有什么新期待呢，H9上市会重新定义你的选车计划吗？

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

豪华当道，人人都想定义豪华 ，真正的豪华是什么？豪华有什么不同？每个品牌都有自己独特的理解
，2021上海国际车展，豪车事如何定义豪华？

今天我们就带大家一起看看 ，本届上海车展上这8款用“独特”定义豪华的特别版新车吧 。

宝马7系耀影特别版

本届上海车展上
，宝马7系耀影特别版正式上市，新车售价：261.2万元 ，全球限量仅25台
。作为特别版车型
，新车采用了独特的双色车身设计，开士米银搭配砂金石红个性化定制涂装 ，同时车身侧面还拥有手工喷涂腰线
，据悉该车完成整体涂装需要花费6至7天。

宝马7系耀影特别版的内饰也同样经过了独特设计，采用了烟白色个性化定制细线纹全Merino真皮内饰 ，几乎在视线以及可触及的内饰部分均有有菱格纹设计的大面积扩展缝线 。配置方面自然也不含糊，配备了包括头等舱级后排座椅、四区自动空调 、电动可调舒适型座椅、后排座椅按摩功能
、以及带智能后排触控功能的后排座椅娱乐系统
。

宝马7系耀影特别版基于BMW M760 Li xDrive V12豪华套装车型打造
，因此动力方面也延续了6.0T V12发动机，0-100kM/h加速仅需3.8秒。

保时捷911 Turbo S 中国20周年限量版

上海车展开幕前夕 ，保时捷举办了中国20周年庆典活动
，活动中911 Turbo S 中国20周年限量版车型首发亮相，并在4月19日开幕的车展上上市 ，新车售价311.45万元
，限量20台仅在中国市场发售 。

作为特别纪念版车型，911 Turbo S 中国20周年限量版车身多处采用了专属拉花以及标识设计 ，并且为了彰显它的与众不同
，新车还提供5种专属配色。

内饰方面则延续了911 Turbo S车型的设计，但同样在多处位置加入了专属徽章 ，同时新车的内饰颜色也与车身涂装保持一致
，更突显其独特感
。

新车动力方面并没有进行特殊调教，依旧搭载3.8T双涡轮增压水平对置六缸发动机 ，传动系统配以8速PDK双离合变速箱，该车0-100km/h加速时间为2.7秒
，0-200km/h加速时间为8.9秒，极速330km/h。

保时捷Boxster 25周年纪念版

保时捷Boxster车系至今已有25年历史 ，为了纪念这一经典车型
，保时捷推出了Boxster 25周年纪念版车型，新车在本届上海车展正式上市 ，售价98.6万元
，全新限量1250台 。

为了彰显其纪念意义，同时也是为了向历史致敬 ，保时捷Boxster 25周年纪念版采用了众多于1993年发布的Boxster概念车上的元素
，包括：“Neodyme ”复古铜细节涂装、GT银车漆以及复古的20英寸双色五辐式轮圈，另外车尾也配备了“Boxster 25
”的专属标识
。

内饰方面则以波尔多红为主体 ，同样是为了纪念意义
，还采用了复古皮革与拉丝铝饰边的搭配，并且在中控台等多处区域配有“Boxster 25”图样的浮雕。

动力方面 ，国内版本将搭载2.5T涡轮增压发动机+7速PDK变速箱的组合，同时新车将标配Sport Chrono组件
，0-100km/h加速时间仅为4.1秒，最高车速可达290km/h 。

红旗H9+白玉兰定制版

想要体验中国风与豪华感的融合 ，自然还是要看国产品牌的作品
，红旗在本届上海车展上带来了红旗H9+白玉兰定制版车型，该车还提供定制化服务 ，提升专属感的同时也彰显了车主的品味
。

展台上的这台定制版车型基于H9的加长版本-红旗H9+打造
，5.34米的车身长度让该车更显端庄威严感，同时还采用了独特的双色车身配色 ，并在车身B柱位置设计了一个专属标识。

内饰方面同样采用了双色的设计
，同时不论是用料还是质感都相比常规版H9更加高端，该车的后排还采用了2+2式行政座椅布局 ，配合上加长的车身与轴距
，带来了更加奢华的乘坐感受 。另外内饰方面多处出现了白玉兰图案装饰，包括车门内饰板 、座椅
、地毯以及顶棚
。

豪华汽车厂商一向热衷于私人订制服务 ，红旗作为国产豪华高端品牌也加入了这个行列，并且从实车的效果来看完全不输于那些海外豪华品牌
，衷心希望红旗能够再接再厉，打造成国人自己的奢华汽车品牌。

劳斯莱斯古思特逸境特别版

接下来再看看目前汽车领域高级定制服务的天花板 ，劳斯莱斯在本届上海车展上带来了古思特逸境特别版
，亮点同样是中国元素，该车的设计灵感来自于中国江南园林古典景致 ，也因此让该车成为了劳斯莱斯Bespoke高级定制的又一款臻品 。

劳斯莱斯古思特逸境特别版的外观采用了暗灰色（Gunmetal）与欢庆银（Jubilee Silver）的双色设计
，内饰多处则借鉴了中国南方园林花窗中的冰花纹元素，配合“藏青色 ”（ Navy Blue）与山羊绒灰（Cashmere Grey Dark）的组合 ，完美契合了全新古思特“以约驭博”的设计理念
。

该特别版车型还采用了星光仪表面板设计
，152支LED灯源与90,000余个激光蚀刻点带来了梦幻般的乘坐体验。

兰博基尼Huracán EVO荧光特别版

本届上海车展上兰博基尼带来了Huracán EVO荧光特别版车型，该车采用了独特的荧光涂装而备受瞩目 ，如此特殊的车漆是兰博基尼V10产品家族专属配色
，同时该配色车型也是首次在亚太市场市场亮相 。

据悉如此鲜明大胆的配色是专为兰博基尼V10家族的超级跑车推出，其目的就是希望令兰博基尼车型的独特线条和形状更加出挑。另外新车的内饰部分细节也将采用与车身相同的荧光配色
。

Huracán EVO荧光特别版搭载的5.2L自然吸气V10发动机可以爆发出640马力 ，官方0-100km/h的加速时间仅为2.9秒，最高车速325km/h。

阿斯顿·马丁 Vantage F1特别版

本届上海车展阿斯顿·马丁的展台上还出现了一台最新的F1赛车
，不过更吸引人的当属Vantage F1特别版车型正式迎来了全球首发 。该车目前已在国内上市，售价为198.8万元
。

阿斯顿·马丁Vantage将担任本赛季F1赛事的安全车 ，而Vantage F1特别版则延续了安全车上众多设计以及动力调教
，其中包括车身空气动力学套件、赛车绿哑光车漆 、21英寸轮圈等等。

动力方面则搭载4.0T双涡轮增压V8发动机，调教与本赛季F1安全车相同 ，最大功率535马力
，峰值扭矩685牛·米，0-100km/h加速仅为3.5秒 。

玛莎拉蒂Ghibli致敬版

本届上海车展玛莎拉蒂的展台上出现了一台非常吸睛的性能限量版车型 ，玛莎拉蒂Ghibli致敬版
。该车采用了一种非常漂亮的宝石蓝色涂装
，同时部分细节位置还采用了明**与熏黑的点缀进行装饰，作为一台特别版车型车身侧面还出现了黑色字体的Tributo标识。

内饰方面则更突出运动感的营造 ，黑色Alcantara顶棚
、**缝线、碳纤维装饰面板 、真皮运动座椅等等均是追求极致运动感车型的惯用设计手法 。

动力方面该车预计提供2.0T+48V轻混/3.0T V6两款动力系统
，其中2.0T+48V轻混车型最大功率330马力，最大扭矩450牛·米
。

总 结：以上就是本届上海车展上的几款特别限量版车型了 ，不知道大家是否过足了眼瘾呢？接下来豪车事还将为大家带来众多本届车展上的豪华新车盘点，敬请期待吧。

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