霸道：还有十几天，再不疯狂我们就凉了。

如果时间去到2021年1月1日 ，全国范围实施国六排放标准
，要凉的远不止丰田霸道，还有陆巡 、塞纳
、坦途、超霸 、FJ和日产途乐等国五排放的车型 。也就是说 ，在2021年到来之前，剩下的十几天时间就是国五车的最后清空库存机会
。

来源@方成说进口车

时间退回到去年中旬
，当时国内部分城市进入国五与国六排放标准的过渡期，不少经销商为了清掉国五的库存车想出了不少办法 ，其中最诱人的就是大减价
，毕竟“以价换量”是汽车终端市场屡试不爽的方案。

举个实际例子，当时凯迪拉克ATS-L的裸车价最后低于20万元 ，全办下来也就二十万出头 。而我们编辑部同事家里的XTS车型
，全包落地也就25万元。总而言之，经销商清库存时 ，乃是消费者抄底的好时机
。?

但是
，当下平行进口车商面对自家的国五库存车时，竟然反其道而行之——加价清库存。原本裸车价在40万元左右的乞丐版霸道2700 ，目前已经涨到47/48万
，落地价估计得五十大几万，而六十多万的陆巡4.0 ，价格也已经涨到了七十来万 。

简单概括，国五排放标准的平行进口车售价不但非常坚挺
，还加价出售，消费市场着实让人摸不着头脑
。平行进口车市场在卖一辆少一辆的同时 ，平行进口车商多卖一辆
，利润就比正常行情多赚几万块。

数据来自@高彦Will

可是，实际上平行进口车车商并没有过得很滋润 ，涨价热销的车型均为“现在没有国六
，以后也没有国六的车 ”，清掉这些国五车之后 ，平行进口车商便进入无车可卖的状态 。而消费者也许是担心“过了这个村
，就没有这个店了
”，所以在全国国六到来之前 ，甘心加价这些将要绝版的国五车型
。

平行进口车将要落幕？

实际上
，今年下半年，平行进口经销商只能销售现有库存。?据中国经济网报道 ，今年前7个月平行进口汽车5.7万辆，同比累计减少43%
，其中7月份仅进口33辆，环比大幅下降99.7% 。

曾被誉为“中国车市晴雨表” ，进口车板块的销量一度占据全国份额的六分之一的北京亚市
，平行进口车业务目前陷入停滞状态，还在支撑的平行进口车商已经所剩无几 ，其他店面要么转型卖起了国产车
，要么关门大吉
。

11月28日，进口汽车贸易服务商国机汽车发布 ，《中国进口汽车市场发展研究报告（2020-2021）》。报告指出
，在疫情紧张期过后，进口车的需求和生产均超预期恢复 ，行业总体降幅持续收窄
，如果扣除平行进口汽车影响，预计2020年进口汽车量将与2019年持平 。

而在今年7月1日以后 ，由于无法获得国六环保信息公开，哪怕是满足国六标准的平行进口汽车
，也不能正常清关销售，因此绝大部分企业停止车辆进口
。?此外 ，天津市平行进口汽车流通协会透露
，截止至今年10月，全国平行进口汽车已经连续三个月无申报。

难道曾经风光开场的平行进口车行业 ，如今要冷淡收场了吗？

离复兴
，仅有一步之遥

虽说平行进口车商即将进入“无车可卖 ”的状态，但事实上平行进口车港口还有一大批全新车 ，只不过是无法销售而已 。

今年中旬
，一张关于平行进口奔驰GLS车型的3C国六证书正式下发。这是全国第一张平行进口车3C国六证书，证书内饰表示 ，由本陶拉伊阿鲁工厂生产的奔驰GLS车型
，产品标准和技术要求符合CNCA-C11-01：2020，即是符合国六排放标准
。?

但是 ，满足国六排放标准只是使得平行进口车陷入僵局的其中一环，平行进口车如果想摆脱当下的困局
，还得进行环保信息公开。而且环保信息公开是大难点，涉及到机动车生产、进口企业基本信息 ，污染控制技术信息
，排放检验信息和维修技术信息，其中污染控制
、排放检验和维修技术信息是核心技术和数据 。

通常情况下 ，这些数据信息只掌握在主机厂手中
，而平行进口车商是难以获得的
。也就是说，无法获得环保信息公开 ，是平行进口车复兴的最大障碍
，而能否获得环保信息公开，关乎着平行进口车行业的去留。

目前 ，平行进口车商唯有静静地等待国六环保信息公开 。此外
，有平行进口车业内人员表示，春节前基本无望解决环保信息公开问题 ，平行进口车行业将完全进入停摆状态
。

噩耗：中规车垄断、疯狂加价

长久以来，平行进口车和官方进口车都是竞争对手的关系
，而在平行进口车被按了暂停键之后，中规车便进入了没有对手的空窗期 ，于是“想咋玩就咋玩”。毕竟多一个和尚多一张嘴
，这些年平行进口车崛起，对中规车的销量和定价都产生了不少威胁 。

而中规进口车没有平行进口车这个威胁之后 ，我们可以看到前者已经疯狂加价
，2.0T的奔驰大G加价50万以上，刚上市的迈巴赫GLS?600最高加价幅度已经超过160万 ，普通版GLS加价10万左右
，就连起售价三十多万的4系?coupe，都要加价5/6万了
。

你说中规进口车市场是不是很疯狂？82年的可乐已经压不住大家所受到的惊吓了。

所以说 ，倘若平行进口车行业保不住了
，那么吃亏的将会是万千消费者 。举个不够恰当的例子，如果国产车近年来没有崛起 ，大口吃掉了一部分市场份额，合资车也不会逐渐增配和降价
，反之恐怕是肆无忌惮地割韭菜
。

（来源网络）

撰文?/?晴天先森

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于“天津平行进口车官方网
”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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