突如其来的疫情可以说打乱了今年车市的计划 ，不少车企新车发布纷纷改为了线上形式，本应作为今年首个国际车展的北京车展则推迟到了9月份。

虽说今年的北京车展似乎被提前举办的成都车展抢了不少风头
，不过不要紧，北京车展依旧会有不少看点 ，这其中不乏许多备受关注的车型
，趁着还有不到1个月的时间，我们就先来看看这些重磅车型 ，先睹为快！

全新一代奥迪A3

海外版全新一代奥迪A3

作为国产奥迪中的入门车型
，奥迪A3凭借着亲民的售价，让不少人圆了豪华品牌的梦 。而全新一代奥迪A3相比现款车型可以说发生了翻天覆地的变化 ，除了设计更加精致之外
，大量的科技配置也得以搭载。

外观上，新车前脸更加犀利 ，六边形前进气格栅 、尺寸更大的雾灯区域
，这些都是奥迪全新的家族式设计
。除了普通版车型外，新车依旧将提供S-line套件车型 ，俨然一副全新一代奥迪RS3的既视感，满足用户对于运动氛围的追求。

国产全新一代奥迪A3L

不可否认
，现款奥迪A3的内饰设计颇显简单，但全新一代奥迪A3则发生了翻天覆地的变化 ，甚至跟A4、A6极为相近
，其内饰给人的第一感觉就是很有科技感 。这体现在新车将搭载10.1英寸的中控屏和12.3英寸的全液晶仪表，并且还换装了电子挡把
。

此外 ，国产全新一代奥迪A3依旧将提供三厢版和两厢版车型
，其中三厢版也就是A3?Limousine版本将对轴距进行加长，尾部标识也将更换为A3L ，而两厢版车型将与海外版一致
，不进行轴距加长。

国产全新一代奥迪A3L

如此一来，国产全新一代奥迪A3将满足更多消费者的用车需求 ，如果追求大空间和舒适性
，就可选择轴距加长的三厢版车型，如果追求运动和操控 ，两厢版车型则更为适合 。目前，针对三厢版和两厢版车型在具体底盘调校方面的信息
，我们还不得而知，如果能够针对性的在两厢版车型底盘上进行运动化的调校 ，或许就更有意思
。

海外版全新一代奥迪A3内饰

不过
，新车在动力上不会带给我们惊喜，依旧将沿用现款的1.4T高功率发动机 ，1.5T?Evo2发动机或将出现在中期改款之时。传动系统方面
，新车依旧将匹配7速双离合变速箱，在传动效率上依旧会非常出色 。

大众途观X

近年来 ，轿跑SUV车型愈发受到关注
，因此不少车企都推出了自家的轿跑SUV
。事实上，轿跑SUV在汽车界并非一个全新的细分车种 ，多年前宝马X6就是全球首款轿跑SUV车型
，之后奔驰也推出了GLC轿跑版。

而在大众方面，一汽-大众也已经在之前推出过探岳轿跑版 ，上汽斯柯达也推出了柯米克GT
、柯迪亚克GT等轿跑SUV车型 。而途观作为国人最熟悉的大众SUV车型之一，也将推出一款轿跑SUV车型
，名为途观X
。

据悉，途观X将在此次北京车展上进行首发 ，新车和一众轿跑SUV一样
，兼具了SUV车型和Coupe车型的设计风格，前脸造型与途观L相比 ，上格栅的面积更大。为了迎合轿跑车身的运动化设计
，新车还在雾灯区域、外后视镜壳等部位进行了熏黑处理 。

轿跑SUV的造型设计难点往往就在于其尾部的设计，途观X尾部较为高耸 ，车顶从A柱延伸到C柱可谓是一气呵成
，并在尾厢盖上设计了一个小鸭尾，优雅又协调。而尾灯则采用了贯穿式设计 ，“TIGUAN?X”的标识也被置于尾灯中部
。

动力上
，新车将搭载2.0T高低两种功率发动机，匹配7速双离合变速箱 ，预计最大功率和最大扭矩与现款一致，分别为220马力/350N·m和186马力/320N·m。此外
，新车或将根据配置不同，提供4MOTION四驱系统 。

吉利PREFACE

此前的成都车展上 ，吉利发布了“CMA超级母体 ”架构
，而基于该架构的首款车型就是吉利PREFACE
。新车定位为新宽体中高级轿车，并将搭载荣获全球十佳 、沃尔沃Drive-E同系列的2.0TD中置直喷涡轮增压发动机。

该车相比于博瑞更加运动 ，这不仅仅体现在造型设计上
，更体现在诸多方面 。外观上，吉利PREFACE高度还原了概念车的设计 ，进气格栅没有采用吉利现有车型的涟漪造型
，而是采用了少见的直瀑式设计
。

作为一款偏向于运动的车型，吉利PREFACE则采用了溜背造型 ，以突显运动感。而车尾尾灯虽没有采用贯穿式设计
，但通过一根镀铬饰条相连，进而拉伸了视觉横向效果 。而排气也采用了双边共双出的设计 ，并采用了椭圆形设计，更显运动气息
。

虽然定位为一款中型车
，但在车身长度方面，吉利PREFACE并不出众 ，其长度只有4785mm
，在如今来看算得上长度较短的中型车了，不过1869mm的宽度以及1469mm的高度则让整部车显得低矮和宽扁。

值得一提的是 ，吉利PREFACE的轴距为2800mm
，与车身尺寸形成了黄金比例，如此一来 ，经过优化设计
，吉利工程师为吉利PREFACE打造出近乎50:50的配重比，从而能够让吉利PREFACE拥有出色的操控性能 。

另外 ，量产车预计还将提供运动版本车型
，满足更多年轻消费者对于运动化外观的需求
。而采用了与沃尔沃Drive-E同系列的2.0TD中置直喷涡轮增压发动机，发动机最大功率190马力 ，车辆的综合平均油耗则仅为6.7L/100km，在同级2.0T车型中算是比较优秀的。

福特Mustang?Mach-E

据悉
，福特“电动野马”Mustang?Mach-E有望在北京车展上正式亮相 。作为福特全球首款纯电动车型，Mustang?Mach-E去年在北美发布时就引发了众人关注 ，首发版在9天内预订一空
，可见其受欢迎程度很高。

福特Mustang变身“电马儿
”，可能对于不少美式跑车的忠实粉丝来说很难接受 ，但事实上
，纵观当今各大车企，不少车型已经走在了电动化的道路上 ，那Mustang走电动化路线也无可厚非
。

外观上
，Mustang?Mach-E依旧延续了Mustang跑车的设计风格，不管是前脸格栅造型 ，还是标志性的三条柱尾灯设计
，都是熟悉的味道。不过，Mustang?Mach-E采用了四门设计 ，相比双门设计显然更加实用，并且定位为SUV 。

当然
，作为一款纯电动车型，Mustang?Mach-E的竞争对手直指特斯拉Model?Y
。参考美国版车型 ，新车将提供5大版本车型
，并对应多种续航
、动力细分版本。其中GT版本的最大功率为465马力，峰值扭矩为830牛·米 ，0-96km/h为3.5秒 。

内饰上
，Mustang?Mach-E采用了比较简约的整体设计，不过位于中控中央的15.5英寸的中控屏尤为引人注目
。而全液晶仪表也并非像传统汽车那样镶嵌在仪表台中 ，而是位于仪表台上主驾驶前方。

此外
，新车还将搭载最新版的SYNC系统，支持苹果CarPlay和安卓Android?Auto ，并支持自然语音控制功能 。另外
，对于电动汽车来说，能够OTA升级则是最富乐趣的
。Mustang?Mach-E支持OTA升级 ，能够持续为用户带来新鲜感。

写在最后

事实上，除了以上几款车型之外
，这次的北京车展上还会有一些新车或概念车发布或上市，作为国内最重磅的车展 ，今年的北京车展虽然延期了
，但依旧不会影响其在国内车展中的地位 。所以，今年的北京车展也不会让你失望
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q5 e-tron上市 选它还是特斯拉Model Y

《我有车》原创新车报道：受疫情影响
，让2月和3月份上市的新车改为线上形式发布，好在目前疫情得到了有效控制 ，多数车企和工厂现已复工复产 。而4月份又将迎来多款新车上市
，其中最重量级的非中期改款奥迪A4L和Q7莫属，当然还有全新凯迪拉克CT4和探岳GTE等车型。

▲?中期改款奥迪A4L

级别：中型轿车

上市时间：4月10日

中期改款奥迪A4L将于4月10日正式上市 ，目前现车已陆续到店
。新车提供了致雅型和动感型的两种外观套件
，并对细节方面有所升级改动。致雅型前包围底部两侧的导风槽取消了镀铬饰条，动感型则重新换装了大开口蜂窝进气格栅和重新设计的前包围造型 ，以满足不同用户的喜好 。另外新款奥迪A4L全系标配的前后LED灯组也同样经过了重新设计并加入点阵式元素，顶配版车型更配备了矩阵式LED灯组
，以进一步强化科技氛围
。

新车内饰沿用了海外版的设计，最大的改动就是换装了大尺寸悬浮式中央触控屏 ，同时现款档杆前方的MMI旋钮换成了储物格及卡槽。新款奥迪A4L的整车三围4851x1847x1439mm（动感型车长4858mm）
，轴距2908mm，同级别的主流尺寸 ，应对家用完全没问题 。

动力方面
，新车预计仍将分为三种不同动力调校的EA888?2.0T发动机，其中45TFSI车型的最大功率252马力（185kW） ，而40TFSI车型也将与45TFSI一样配备quattro四驱系统
，并全系标配前后五连杆独立悬架结构
。

▲?全新一代雪佛兰开拓者

级别：中大型SUV

上市时间：4月中旬

全新一代雪佛兰开拓者是最近关注度比较高的一款中大型SUV，也是其品牌的旗舰级SUV ，更是别克昂科旗、凯迪拉克XT6的姊妹车型。新车外观以其概念SUV?FNR-CarryAll为原型打造
，前脸采用了分体式灯组设计和大尺寸网状进气隔栅，两侧还有狭长的LED日间行车灯 。

此外全新一代开拓者还将提供普通版 、RS运动版和Redline三种外观方案 ，最明显的区分是镀铬横幅条式中网
、黑色网状中网配红色RS徽记，以及全黑色前中网
。新车三围4999x1953x1736mm
，轴距2863mm，属于同级别主流尺寸 ，并提供2+3+2的7座布局
，且支持Easy?entry便捷进入功能。

中控台则保持了雪佛兰的家族化设计，圆形出风口配红色装饰点缀 ，RS版车型还在增加了中控台和皮质座椅的红色缝线以表明其运动属性
，大尺寸悬浮式中控屏内部配备了全新一代MyLink+智能车载互联系统及CarPlay映射功能 。动力方面将搭载2.0T智能变缸涡轮增压发动机，匹配9AT手自一体变速箱 ，并支持多种驾驶模式选择
，高配车型还将提供四驱系统并配备Twin-Clutch功能，可以控制左右后轮的扭矩分配
。

▲?一汽-大众探岳GTE

级别：中型插电混动SUV

上市时间：4月25日

继高尔夫·纯电（e-Golf）、宝来·纯电（e-Bora）以及迈腾GTE之后 ，一汽-大众全新探岳GTE也将于25日正式上市
，以缓解“双积分”政策带来的压力。新车在燃油版的基础上加入了大众新能源家族元素，包括前格栅 、翼子板及车尾右侧均加入了蓝色“GTE ”标识 ，前杠两侧开口还配有C字形LED日间行车灯 。全新探岳GTE的车身侧面及尾部与燃油R-Line版车型一致，而且还换装了低风阻轮圈。

目前新车内饰并未曝光
，或将延续现款燃油版车型的整体布局，并按高低配车型分别装配9.2英寸或8英寸中控屏
。动力方面 ，全新探岳GTE将搭载1.4T发动机+电动机组成的插电式混动系统
，其中发动机的最大功率150马力（110kW），配备宁德时代提供的三元锂电池组 ，容量和纯电续航里程未公布。

▲?中期改款奥迪Q7

级别：中大型SUV

上市时间：4月26日

中期改款Q7遵循了奥迪品牌近年来的设计趋势
，通过对细节的调整比现款更显沉稳大气 。多边形一体式进气格栅与两侧大尺寸进气口均经过了重新设计，同时银色格栅边框也进一步收敛 ，由此得到了闭眼角的全新灯组设计
，未来新车上市时或将标配双光透镜全LED灯组，预计还会提供带HD?Matrix?LED技术的激光大灯供选配
。此外 ，目前市场上的中期改款奥迪Q7为2020款特别版车型
，其中还有黑武士版供选择。

与A8L同款的全新MMI数字虚拟座舱设计出现在了新款奥迪Q7内饰中，12.3英寸全液晶仪表+10.1英寸中控大屏支持CarPlay和CarLife手机映射 ，另外还有一块8.6英寸液晶屏用于触控操作空调
、座椅通风/加热等功能 。新车三围尺寸预计会有小幅变化，且轴距会缩短
，预计45TFSI车型轴距为2996mm，55TFSI车型则为2999mm
。

动力方面 ，新款奥迪Q7将采用与A8L相同的动力系统
，高配车型的3.0T?V6涡轮增压发动机将取代现款3.0T机械增压发动机，最大功率340马力（250kW） ，峰值扭矩500牛-米
，匹配8速Tiptronic手自一体变速箱，另外还将提供2.0T版本。在此基础上 ，新车或将全系标配48V轻混系统
，届时油耗有望进一步降低 。

▲?全新凯迪拉克CT4

级别：入门级中型车

上市时间：4月内

全新凯迪拉克CT4从命名上不难看出定位低于CT5，官方定位于“中小型美式豪华后驱车
” ，也是标轴版ATS的继任者
。新车外观采用了家族最新的设计语言
，海外版提供了Luxury（豪华版）和Sport（运动版）两种外观风格，而国内先期亮相的多为运动版车型。两个版本的主要区别在于前脸部位 ，其中豪华版采用了镀铬点阵式盾型进气格栅，而运动版则为黑色格栅
，同时前杠两侧的开口亦有小幅度调整，以进一步提升运动气质 。

内饰方面 ，全新凯迪拉克CT4几乎与CT5保持了相同的布局和设计风格
，悬浮式中控屏配备了最新的CUE系统，动力方面则搭载了与CT5同款的2.0T可变缸涡轮增压发动机 ，并匹配了纵置8AT手自一体变速箱
。

此外
，全新凯迪拉克CT4的三围数据4760x1815x1421mm，轴距2775mm ，这般规格未来将给竞品带来不小的冲击。由于新车基于Alpha架构打造并采用前置后驱的驱动形式
，未来上市后可以进入紧凑型与中型级别之间的细分市场，主打错位竞争 ，抢夺入门级豪华轿车市场份额
，也是同级别理论意义上最具驾驶乐趣的车型 。

▲?雷克萨斯UX300e/丰田C-HR?EV/奕泽IZOA?EV

定位：紧凑型纯电动SUV

上市时间：4月下旬

与大多数传统车企的做法一致，全新雷克萨斯UX300e同样继承了其燃油版车型的衣钵 ，只是在燃油版的基础上针对新能源身份做出了相应改动，例如在门板及后尾门处加入了纯电动车的专属标识
，同时为了降低风阻系数提升电能消耗，新车采用了全新的空气动力学轮圈 ，且车身高度降低了20mm。目前全新雷克萨斯UX300e的三围尺寸还未公布
，但与现款燃油版车型的相比应该不会有太大出入，适合年轻用户日常城市代步通勤
。

参考官图 ，新车与现款燃油版的内饰布局没有太大差异
，同样配备了悬浮式中控屏和真皮多功能方向盘等。至于动力方面将搭载一台峰值扭矩300牛-米的前置电机，并配备54.3kWh锂电池组 ，NEDC综合续航里程可达400公里 。

同时
，丰田还将在本月带来C-HR?EV和奕泽IZOA?EV，这两款纯电动SUV均会悬挂丰田LOGO
。与燃油版车型相比 ，C-HR?EV和奕泽IZOA?EV的整体设计变化不大
，主要在细节上增加了身份特征。至于动力方面，C-HR?EV搭载了一台204马力（150kW）的电动机 ，电控系统供应商是DENSO电装集团，NEDC续航里程或为400公里 。

《我有车》总结：这8款重磅新车都是各品牌在今年的重头戏
，如果最近有购车计划的朋友不妨考虑一下再等等，此外像奔驰A35（进口两厢版）、长城炮越野版 、广汽蔚来-HYCAN?007等车型也将悉数在本月登场
。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟 ，快来获取第一手买车
、用车资讯吧！

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪最新款的电动SUV，奥迪Q5 e-tron ，已经正式上市了
，标价为29.85万起 。这款车型是奥迪旗下首款搭载全新PPE平台的电动SUV，受到了市场的广泛关注
。这也意味着 ，奥迪将和特斯拉Model Y正面竞争
，成为市场上备受关注的焦点。

新款奥迪Q5 e-tron的最大亮点是它搭载了全新的PPE平台 。这一平台是由奥迪和保时捷共同研发的，具备更高的电动化能力和更强的性能表现
。相比传统的燃油车平台 ，PPE平台可以更好地满足电动汽车的需求
，提升了车辆的续航里程和动力性能。

这一平台为新款奥迪Q5 e-tron带来了强劲的动力系统，包括一台前置电机和一台后置电机 ，最大功率为265kW，峰值扭矩为596Nm 。这一动力系统可以让车辆在6.2秒内完成0-100km/h的加速
，最高时速可达180km/h。此外，新款奥迪Q5 e-tron还配备了90kWh的电池组 ，续航里程可达490km
，完全满足日常出行的需求
。

新款奥迪Q5 e-tron还配备了丰富的智能科技，包括12.3英寸的全液晶仪表盘、10.1英寸的中控屏幕 、8.6英寸的底部触控屏幕等。此外 ，车辆还配备了奥迪最新的MMI系统、语音控制系统
、自动泊车系统、全景天窗等先进科技
，提升了车辆的驾驶乐趣和舒适性 。

作为奥迪旗下首款搭载PPE平台的电动SUV，新款奥迪Q5 e-tron自然成为了特斯拉Model Y的竞争对手
。两款车型在性能 、续航里程
、智能科技等方面都有着不错的表现 ，因此市场上的竞争异常激烈。

从性能方面来看
，特斯拉Model Y稍微占据一些优势，它搭载了一套双电机四驱的动力系统 ，最大功率为250kW
，峰值扭矩为480Nm 。这一动力系统可以让车辆在5.1秒内完成0-100km/h的加速，最高时速可达217km/h
。而新款奥迪Q5 e-tron搭载了一套前后双电机的动力系统 ，最大功率为265kW，峰值扭矩为596Nm。这一动力系统可以让车辆在6.2秒内完成0-100km/h的加速
，最高时速可达180km/h 。

续航里程方面新款奥迪Q5 e-tron配备了90kWh的电池组，续航里程可达490km
。特斯拉Model Y则配备了75kWh的电池组 ，续航里程可达505km。从续航里程方面来看
，特斯拉Model Y稍微占据一些优势 。

对于一款新能源车来说，智能科技的配置自然是消费者比较关注的点 ，从智能科技方面来看
，两款车型表现都非常出色，新款奥迪Q5 e-tron配备了奥迪最新的MMI系统、语音控制系统 、自动泊车系统
、全景天窗等先进科技
。特斯拉Model Y则配备了特斯拉最新的Autopilot自动驾驶系统、12.3英寸的全液晶仪表盘 、15英寸的中控屏幕等先进科技。

总体来说 ，新款奥迪Q5 e-tron和特斯拉Model Y在性能
、续航里程和智能科技方面都表现出色
，而在动力系统和续航里程方面，特斯拉Model Y稍微占据一些优势 。不过 ，新款奥迪Q5 e-tron的优点也十分明显
，比如它搭载的全新PPE平台、丰富的智能科技配置等，这些优点可以让消费者有更多的选择和更多的机会体验不同的驾驶感受。

随着新款奥迪Q5 e-tron和特斯拉Model Y的上市 ，电动SUV市场的竞争将会更加激烈
。消费者将会有更多的选择，也将会享受到更多的优惠和服务。无论是新款奥迪Q5 e-tron还是特斯拉Model Y
，它们都是电动汽车技术的代表作品，同时也是未来出行的主流方向 ，这也将推动汽车产业不断创新和进步 。

本文来自易车号作者一猫说车
，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者
。内容仅代表作者观点，与易车无关