售价二十来万的车 ，其品质肯定是还可以的
，价格也还算合适。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——赛力斯SF52021款华为智选两驱版 ，然后再为大家算一算它的落地价 。

赛力斯SF52021款华为智选两驱版搭载一套增程式动力系统
，配备1.498TL4发动机，发动机最大功率82kW ，同时
，配备后置电动机，电动机总扭矩是520牛·米 ，匹配固定齿比变速箱，这款车配备35kWh电池组
，工信部纯电续航里程180kM，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间0.72h ，慢充模式下3.6h充满
，最高车速是180km/h，官方0-100km/h加速为6.8s
。

接下来看下配置 ，赛力斯SF5配备并线辅助、前排侧气囊 、道路交通标识识别等九项安全性配置。另外
，该车还配备了电动后备厢
、温度分区控制、后排侧隐私玻璃等二十一项舒适性配置 。

来看看大家关心的落地价，我们以赛力斯SF5的最低配2021款华为智选两驱版为例来算一算 ，这款车型的官方指导价为216800元
，目前广州市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费 ，落地价格在226505元左右；如果选择贷款买车的话
，按照首付比例30%，贷款年限3年来算 ，首付款需要65040元才可落地，月供为4614元
。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

赛力斯华为智选SF5宣布涨价
，此次涨价为哪般？原材料上涨的原因。

今年年初和媳妇商量入手一辆新能源车，家里已经有一辆油车了 ，想再添一辆电动汽车在市内上班开开 。逛了一圈下来
，还是对电动车的续航不太放心
。

上个月逛商场的时候看到华为门店停着赛力斯华为智选SF5，运动款的SUV ，车内是华为智能系统HiCar
，增程式电动车，也就是烧油发电再用电来驱动 ，可以说是油车到电车的过渡产品
，即使在极寒或极高的环境也能保持续航，能缓解里程焦虑的一款车型。

赛力斯其实原本的名字叫做SF Motors ，特斯拉创始人Martin Eberhard在2016年创立的高端电动车品牌
，之后被小康股份收购，以“金菓EV”的名字进入国内消费者的视线 ，后来又更名为SERES 。

赛力斯华为智选SF5是第一款刻上华为名字的车型，即使是采用了华为全套智能汽车解决方案的极狐ARCFOX也没能享受到这种待遇。

华为对合作伙伴技术方面的要求很严格
，也只有赛力斯这种有传统大厂作为依仗的新能源品牌，能入得了华为的法眼 ，在各方面实力上确实不是一般新崛起的品牌可以比拟的
，说白了就是赛力斯比较有造车底蕴
。

配置方面，我选了2021款华为智选两驱款 ，落地23万左右
，价格也在我们预算范围内，性能方面作为家用车足够了。

百公里加速4.68秒 ，一脚油门到底会感受到一股强大的洪荒之力推着你前进
，简直不要太爽 。

外观方面，这款车有着很高的辨识度 ，前脸虽有格栅轮廓
，但没有格栅的形态，网状修饰显得很个性 ，这款车最让人惊讶的是灯组的设计，采用了双Sigma日行灯
，从大灯处一直延伸到底部保险杠，和整个车头轮廓相贴合 ，视觉效果很好
，底部最大采用黑色修饰，前唇也体现了运动的一面
。侧面部分造型圆润 ，腰线从前灯一直到尾部
，让整车看起来修长，溜背的造型加上五辐式刀锋式轮毂 ，运动效果不错。尾部设计显得很敦实
，有着贯穿尾部的尾灯，科技方面表现还不错 ，这款车的长宽高分别是4700/1930/1625mm
，轴距为2875mm 。

内饰部分，整车采用了较为简洁的设计方式 ，中控上面基本上没有多余的修饰元素，皮质材料的覆盖质感不错
，贯穿式的出风口看起来也很大气，当然最吸引人的还是中控上面设置的超大尺寸液晶屏 ，大小为17英寸
，仿佛悬挂了一个电脑屏幕一样，功能也很强大 ，还具备了语音处理技术
，仪表盘为12.3英寸，进一步体现了科技感
。方向盘为平底两辐式设计 ，上面集成了不少功能按键
，操作起来也很方便，换挡结构采用了旋转按钮模式 ，设计简洁
，操作方便。

动力方面，这款车配备了双电机加上1.5T四缸机 ，综合参数最大功率为694马力，峰值扭矩为1040牛·米
，破百提速仅需要4.8秒；两驱车型搭载了一台电机，综合最大功率为347马力 ，峰值扭矩为520牛·米
，破百提速为6.8秒，整体的表现让人满意 。

总的来说 ，赛力斯虽然是新势力
，但它背后有老牌车企支撑，这是其它新势力比不上的
。想买新能源的可以考虑 ，我觉得比纯电车靠谱儿
，真心话。

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