虽然凯迪拉克在国内的盈利能力欠缺 ，目前还不知道是否在19年走出财政赤字的尬局 ，但是一系列的车型更新，依旧让我们看到了它的长远布局 ，而全新上市的凯迪拉克CT5 ，已经成功引发了广泛的关注，今天我们就扒一扒这款车 ，看看作为ATS-L的继任者 ，它有哪些优势，又有哪些弱势 。
优势
价格：全新CT5的官方指导价格为27.97-33.97万元 ，横向对比宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L ，起售车型到顶配车型都有价格上的优势，如果经销商还能延续19年整体的优惠力度，那么落地价格可以再降一降 。
空间：全新上市的CT5作为ATS-L的继任车型 ，首先在空间上有了提升 ，车身尺寸分别为4924\1883\1453mm，轴距加长到了2947mm ，和ATS-L的轴距相比加长了87mm ，在豪华B级车中仅次于宝马3系长轴版，所以在空间表现上也更加符合国人需求。
发动机：虽然凯迪拉克降低了国内2.0T发动机的功率 ，但是和竞争对手宝马3系 、奔驰C级等相比 ，全新CT5标配一台2.0T发动机，最大马力为241匹 ，峰值扭矩为350牛米 ，实测百公里加速为7.81秒 。
配置：和BBA的车型对比发现，起售车型凯迪拉克CT5并没有太大的配置优势 ，但是用顶配33.97万元的车型来对比的话 ，则有较为明显的竞争力，因为这个价位只能买到中配的宝马3系 、奔驰C级和奥迪A4L 。
而配置亮点主要体现在更加丰富的主被动安全系统、流媒体后视镜 、自适应巡航 、悬挂软硬调节、电磁感应悬挂 、后桥限滑差速锁 、方向盘记忆加热、HUD抬显 、手机无线充电 、前排座椅加热通风按摩、OTA升级和BOSE音响系统，这些都让CT5的竞争力更加雄厚 ，显然凯迪拉克准备用舒适配置来打动国人了。
弱势
但是汽车属于一份价格一分货的代表 ，所以凯迪拉克CT5在凸显动力，配置优势的时候 ，也出现了明显的弱势 。
变速箱：通用集团的变速箱一直都是它们的弱项 ，虽然现在的10速变速箱有所进步，换挡更加顺滑而且逻辑也比较清晰 ，但是对动力的分配能力依旧不足 ，所以空有241马力+350牛米的参数，但是7.81秒的实测加速能力 ，并没有和184马力的宝马3系拉开明显距离 。
底盘：从历史车型来看 ，凯迪拉克也是一个重视运动的车企，但是全新CT5的底盘 ，采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬挂 ，所以机械性能和双横臂 、双球节前悬相比要大打折扣，前任车型ATS-L能够和宝马3系一较长短，双球节前悬也是功不可没 ，而CT5已经向舒适性妥协 ，虽然符合了很多国内消费者的要求，但是降低了品牌精神。
油耗：在车主平均油耗中 ，宝马325Li的油耗是8L ，奔驰C级是10L 、奥迪A4L油耗则是8.6L，和竞争对手相比而言也处在下风 ，如果常年累计计算的话 ，车主的油耗负担也比较明显 。
综上所诉，我们从动力、配置 、油耗 、底盘、价格 、空间六个大方面对这款车进行了比较说明 ，虽然没有实际的试驾报告 ，但是也能从此一窥全豹，客观的说 ，全新凯迪拉克CT的亮点相当的明显 ，而弱势也非常明显，起售车型的竞争力一般，但是预算为35万元的话 ，那么顶配车型也是同级别最好的选择之一 。
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