大家好，第一次在5系论坛发帖子 ，之前经常看各位老铁各种形象生动的帖子
，之前一直比较忙，没啥时间来发帖 ，过年都在农村老家不出门
，趁着时间充足也来想把这次购车过程和使用过程和大家分享分享:?先来个简单的自我介绍哈:本人纯农村90后小伙一枚，毕业后从事数码产品这块 ，兢兢业业的打拼了五六年
，也有自己的一点小积蓄，人嘛总有点虚荣心 ，辛苦这么多年
，刚刚有了家庭和小孩就想买辆好点的车了
。?提5系之前，我和es还有一段历史 ，18年买车的时候就考虑过5系，无奈那时候感觉买5系压力太大
，正好那时候新款es上市，那时候被它外观深深吸引了 ，es还没上市就交了一万定金定了ES200
，然后每天就是泡在es论坛，等待各种消息更新 ，最后在18年9月份提了es200(加装饰1万
，落地加利息杂七杂八到了34万了)，那时候开着es确实挺拉风的 ，回头率也高
，除了动力差确实也挑不出啥缺点，配置很均衡。

18年9月份提es新车的照片

那时候开es回家和家里翼虎合照

es外观确实还是很帅！

因为也是第一次买车 ，也不知道啥叫操控
，虽然es开的还是挺舒服的，但是内心总觉得缺点啥 ，es200在论坛天天被各种人调侃，说啥动力最差的豪华车
，凯美瑞换壳，没钱装逼买的 ，13秒老年人代步车等等
，搞得总有点换车的冲动 。终于19年7月份一场暴雨给我换车的机会了，我的es停小区负二楼被淹了 ，在地下室泡了几天
，等退水后保险定损员直接说没有维修的必要了，定损超过车的价值了 ，直接走报废流程
，保险赔偿车损险，第一年的话也就是裸车价27.9万 ，加价部分和银行利息不赔
，算了一下开了10个月不到亏了6万左右，虽然想想有点难过 ，但是人总要往好处想，日子要开心过！(顺便普及一下保险
，一般碰到这种自然灾害，只要购买了车损险 ，保险公司都会按车损险价格赔付的
，并不是说要买涉水险啥的，这个跟涉水险没关系的 ，当时我心想没买涉水险
，凉了半截，后面了解后也算放心了 ，就是买加价车不划算
，亏得多一些)
。

泡水的时候的照片，别提多难过了

眼睁睁的看着爱车被拖走

等es确定走报废流程后 ，我又陷入天天逛论坛选车的节奏
，先定了几辆中意的，5系肯定首选其中 ，其次奔驰E300L，还有保时捷macan?先说说5系
，毕竟每个男人心中都有一个蓝天白云的梦想，从小就梦想自己能开个宝马回村里 ，成为村里那个最靓的仔
，改款后的5系，确实怎么看怎么好看 ，各方面非常均衡
，试驾后发现操控确实好，和es200完全就不是一种性格开的车 ，没对比就没伤害
，一下子觉得有时候动力还真是有需要，5系一脚下去总能来点激情 ，试驾后挺满意
，80%概率就定它了，后面和销售谈价格 ，因为我同学在4s上班和销售关系比较好，没有过多讨价还价
，525和530直接给了我底价，优惠10.5个点 ，送几次基础保养和基本装饰(贴膜
，镀晶，行车记录仪 ，脚垫)
，价格也谈不下去了，没有权限放出来了 ，因为正好买的时候优惠缩小了
，而且那时候2020改款又马上出来，新款优惠更少 ，增配了勺子和id7
，又要多等几个月，实在不愿意等车 ，太难受了，陷入沉思后
，又进去犹豫阶段了……?再说说e级吧，奔驰e也喜欢 ，逼格高
，尤其内饰，确实看起来高档不少 ，前面的立标就是逼格高
，不过那会儿奔驰漏油事件闹得沸沸扬扬，搞得对奔驰印象大打折扣 ，而且印象中一直E要比5系贵几万
，所以后面没去深入奔驰4s谈价格(其实后面奔驰优惠后落地比5系还低，还是有点小小遗憾没选择E) ，主要是那会儿一心想着5系去了
，没有深入试驾，谈价格各方面对比！?保时捷macan的话 ，那天送手机路过，开车小牛电动车
，穿着拖鞋和和裤衩路保时捷4s店，被8月份的太阳晒的抹黑抹黑的我实在没勇气进去4s店看车 ，总感觉自己现在的气质还不符合开保时捷
，而且选装太多，后期维修保养和贵一个级别 ，再想想我就一个收手机的
，开保时捷未免太过高调了了，所以也没去看车 ，试驾
，pass了，?犹豫 ，纠结十多天后
，还是按耐不住，再次来了宝马4s店。再去试驾了一遍 ，然后综合论坛好多老司机的建议，这一代华晨宝宝还是比北奔可靠多了
，再一个，我还是90后 ，开着奔驰太像司机了
，开车5系应该比较像车主，所以最后还是决定宝马5系 ，那么问题来了
，525还是530，再次陷入选择困难 ，由于之前买es200时候就后悔没买300
，这次新心想着必须一步到位，但是好多车主都说525动力够用 。没必要上530 ，然后开始准备选择525i标轴
，但是满满开心的去看了一下标轴525，后排真是太小了 ，看起来比新3系空间还小，可能是座椅比新3宽的原因导致后排空间看起来比较小
，而且内饰风格没展厅的530Li看的舒服，想着宝宝出生了 ，无奈果断放弃标轴
，还是要看长轴
。?525Li和530Li谈了一下，落地价差不多4.5万左右差价 ，看了一下nappa真皮和仿皮质感确实差挺多
，心想着都花了40多了，也不差那4万多了 ，咬咬牙上530领先
，本来准备要530碳黑运动，内红 ，但是这个没车了
，要等新款等很久。后面销售跟我洗脑后说19寸轮毂容易爆胎，没有18寸舒服 ，座椅普通真皮不去nappa舒服，想来想去就定了一个530豪华领先
，经典开米士银了，其实还是挺喜欢银色 ，经典
，黑色老婆不喜欢，就这样喝个茶的功夫就定下了 ，优惠10.5个点
，加了一万哈曼卡顿音响，全款裸提不强奸 ，上牌自己去搞定没额外收费
，交了2万就屁颠屁颠回去等车了，交了定金其他车就没啥关注了 ，就想着多去赚钱了 。?8月底
，销售打电话过去提车，短暂时间集资40多万 ，真有点难，比我买房付首付都难
，还好朋友之间做生意相互挪点，再借点马云爸爸的钱就够了 ，刷卡的时候真的刷的割肉啊
，加保险购置税一起落地47.6万样子，之所以全款是因为之前车泡水了 ，按揭的车必须提前还款
，按揭方式是先息后本，搞得2万利息 ，白白去了
，有阴影了，再一个算了一下所谓一年几个点实际上利息不低 ，(假如贷款25万
，一年4个点，我们不断的还款 ，实际上本金越来越少了，平摊下来实际上年息接近8厘
，加上按揭手续费等套路，真的挺贵了 ，所以咬咬牙选择全款)
，

车刚刚到，在做检测

开出来洗了一下 ，更加亮
，太阳底下真是帅

交完钱，吃了一个简单的午饭 ，就开去上牌了

排队等待上牌当中
，花了一百多搞定

新车还是味道挺重的，上牌是自己预先输入530几个数字这样选到的 ，现在找个好车牌太难了
。还不如找个有点象征性性的数字。上完牌还没贴膜
，销售通知开回去贴膜镀晶啥的，再过几天再提车 ，不过已经是第二次买车了 。所以没有第一次那么激动了，把车就丢回4s装修去了！?贴好膜后过两天销售通知来取车
，带了老婆和我小孩过去，小家伙都开心的哭了 ，想当年我小的时候
，都是玩泥巴长大的，从小到高中 ，同学们暑假都是到处游玩
。我就每次暑假都在田里旅游
，暑假两个月起码一个半月待在田里干农活，吃过各种苦才知道生活不容易 ，从小就想逃离乡下地狱般的生活
，所以长大后努力赚钱，为了就是别让自己小孩继承我的童年生活

小萌娃开心的哭了

提车照片就那么几张简单分享一下了哈 ，

carplay还是更方便
，

过年了开回家，乡下道路好 ，不需要准备中华烟[嘻嘻][嘻嘻]，

院子里摆拍一个
，天气不好。随意拍了

增加了三色卡 。显得更运动了点，运气好 ，米胖子轮胎

没有勺子就没灵魂
，勺子选配1.2万，心疼钱 ，没舍得上

双排气管还是看着舒服

后排空间很宽敞
，虽然带后排座椅放倒，但是放不了多少 ，基本没卵用

基本没额外买啥装饰
，送的啥就用啥，不太喜欢折腾[嘻嘻]

要了一个真皮后备箱垫子 ，后备箱还是偏小一点点

和我家翼虎来个合影

来个简单总结吧
，其他车也没开过，就拿我之前es200做个简单对比吧 ，?5系现在开了四个多月了，5000公里里程
，平常高速快速路居多，油耗8.4综合 ，我大概估计看了一下
，市区赌点15个左右，高速6.5 ，一箱满油
，高速1000公里没问题，相对es市区更耗油 ，高速差不多
，不过es用92就够了更省钱，?动力就没法比了。5系随叫随到 ，低速有顿挫
，15-20km很明显感觉的到，这点有时候有点憋屈 ，启动声音比较大，高速经常不知不觉就超速了
，?不带无钥匙进入，没腰托 ，这两点挺憋屈的
，高速开久了有点腰疼，加装腰托要出厂定 ，太难等
，无钥匙进入4s加装第三方的，不靠谱 ，一直没装
，习惯了每次掏钥匙也无所谓了，es丐版都标配这些 ，而且Acc都标配?底盘很舒服强于es挺多
，米胖子防爆胎静音效果挺好的，没有很大胎噪音
。5系单层玻璃隔音竟然比es双层玻璃要好 ，平常市区开车，关窗后真的很安静了
，高速风噪还是有一定的，方向盘很轻盈精准 ，刹车很好
，es刹车感觉刹不住，5系信心强多了?nappa真皮隔阵子 ，味道就好多了
，比es仿皮味道消失的快多了，选配的哈曼卡顿音响 ，效果还行
，不像之前es后排都声音小，不过多花了一万小小心疼 ，毕竟开车必听音乐的
，这个钱省不得?空调制冷效果和es还是差点，但是也不影响使用吧 ，es开一档风速就很大很凉了，宝马起码得开到中高档风速了
，日系车一直空调就普遍好于德系车?第一次发帖，不知道能不能被加入精华帖子 ，最近肺炎闹得沸沸扬扬
，村里都封村了，闲的没事写了几个小时了 ，最后我们希望我们国家肺炎疫情能够早点好起来
，武汉加油！

最后来个钥匙认证

宝马5系是非常典型的豪华品牌中大型轿车，这款车型在国内上市多年 ，有着非常高的市场保有量
，消费者对于这款车型的认可度是非常高的，该车型在同级别的竞争对手中 ，二手车保值率也处在一个非常不错的水平
，2014款5年左右车龄的宝马525车型，当时的新车销售价是在46.6万左右 ，按照最大的优惠力度来算，裸车价格基本上也得在四十一二万左右
，现在要买这台车的二手车，他的价格大概控制在22~26万左右 ，车辆性价比还算不错。

作为上一代的老款宝马5系
，它的整体的外观造型设计与现在新款车型并没有太多的变化，只不过在整体的风格展现上老款车型表现出更多的商务风格 ，而新款车型则更注重年轻运动感的体现 。老款车型采用的是当时最新的宝马家族化设计风格
，典型的双肾式进气格栅以及天使眼大灯组，塑造出了宝马五系非常好的辨识度 ，呈现出的档次感和商务感是非常浓厚的
，在同级别车型中有非常强的竞争优势
。

老款宝马5系在整体的内饰设计上，还是落后非常多的 ，宝马品牌始终坚持在旗下车型上贯穿运动至上的理念
，无论是什么样类型风格的车辆，始终坚持把运动操控性能与车型注重的产品定位进行充分融合 ，所以宝马旗下的车型在内饰设计的表现上始终与同等水平的奔驰差上一些。小尺寸的中控显示屏，中规中矩的内饰风格
，更多的是体现以实体案件作为操控基准，让车内严重缺乏豪华车型应该具备的档次感和科技感 。

在动力方面 ，宝马5系搭载的是2.0t涡轮增压发动机匹配的是8速手自一体变速箱整体的动力表现是非常强劲的
，这套动力系统通过不同的调教手法，搭载在宝马旗下的很多款车型上 ，它的稳定性和耐用性是受到市场的充分认可的
，动力表现也非常强劲，零百公里的加速时间仅需要7.6秒 ，涡轮介入工作的时间也比较早
，加速过程中的前半段爆发力非常迅猛
。

综上所述，宝马5系所具备的车型产品力是非常强的 ，品牌认可度也非常高
，再加上二手车价格并不贵，5年左右的宝马5系二手车是非常值得考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。